10月8日
濟南軌道交通2號線
寶長區間洞通這意味著2號線全線洞通
預計在2020年年底正式運行
濟南地鐵2號線是唯一一條
貫穿濟南中心城區的東西向市域快線
2號線通車後
濟南地鐵將形成
“一橫兩縱”的“H”型運營格局
可實現與1號線在王府莊站平行換乘
與3號線在八澗堡站實現“L”型換乘
濟南也將由“地鐵時代”
跨入地鐵初步成網運營時代
濟南軌道交通2號線（R2線一期工程）為東西向市域快線，途經槐蔭、市中、天橋、歷下、高新和歷城區，線路長36.4公里。根據各項信息顯示，該線路最快可於今年年底具備通車條件。
根據此前濟南軌交開通步驟，地鐵通車以後，還需要進行系統聯調後的非載客運行，即試運行，試運行一般是3個月時間。這是從建設階段過渡到載客運營階段必須經歷的一箇中間環節，期間不面向市民售票。
試運行結束之後，地鐵進入試運營階段，也就是正式運營前所從事的載客運營活動。從這時起，市民就可以購票乘坐地鐵了。
一起看看
車輛設計特色
①2號線電客車小黃採用B2 型車，6 輛編組，動力配置 2：1，車輛設計列車旅行速度不小於45km/h，單程所需時間大約為50分鐘左右。（最終以實際運營發佈為準）。
② 採用鼓形車體的列車是弧形過渡，下寬上窄，乘客坐在車廂座椅上，腰部位置的車廂有一個向外的弧度。常規B型車最大寬度為2.8m，濟南地鐵2號線車輛鼓型車體設計，車輛最大寬度為2.89m，車體腰部區域比其他城市地鐵車輛寬90mm，這樣空間感會更大，乘坐也會更加舒適。
③客室座椅採用黃白兩色搭配，給人清新、明快、舒適的感覺，客室座椅寬度和側窗面積與 1、3 號線相同，較傳統地鐵列車更加寬敞，提高乘坐舒適度；
④ 車輛設計兼具三大濟南元素，擋風扶手是荷花；線路色取“河脈黃”，由於2號線線路走向與黃河、小清河方向趨同，河脈代表齊魯文化源遠流長，所以取“河脈黃”為線路色，詮釋了“濟脈通衢”的設計理念；車身腰帶是奧體中心主體結構造型。
⑤ 線路色為“河脈黃”，與“丁香紫”、“智慧藍”形成互補關係，便於線路識別，黃色屬於暖色系，給人感覺穩重溫暖。
⑥ 客室端部設置 USB 快充接口，以備乘客充電之需；
⑦司機室採用開放式設計理念，使用玻璃替代傳統地鐵車輛封閉式隔斷，增加客室通透性。
山東商報·速豹新聞網記者 白鑫燚
山東商報·速豹新聞網編輯 馬媛
綜合 天下泉城
撩小編
如果您有新聞線索，可以撥打0531-81935883，也可以在微信公眾號給我們留言或直接微信搜索：wqc123455加“山東商報”為好友。
有什麼問題，也可以通過公眾號或微信隨時與山東商報記者進行溝通，商量對策和辦法。
特別聲明
為響應國家保護知識產權的號召，《山東商報》社及旗下新媒體刊發文字及圖片稿件特聲明如下：
一、知道文章及圖片來源的，我們一定會註明文章及圖片的出處或作者，請作者聯繫小編，我們將按照山東商報報社稿費標準，及時發放稿費。
二、對於圖片和稿件未提及出處的，我們轉發時未能及時署名的，請原作者或單位聯繫我們，我們將按照山東商報報社稿費標準，及時發放稿費。
三、對於不同意使用的文章和圖片，請原作者或有關單位及時聯繫我們，我們立即刪除，以防侵權。
四、2018年以前的文字或者圖片，因條件所限，未及時署名的，請作者或者單位聯繫我們，我們將按照上述標準發放稿費或及時刪除相關稿件或圖片。
