作為一名老高爾夫車主，從12個方面表達一下我對高爾夫的理解和口碑評分。
養 護：
我對愛車養護如家，嚴格按照汽車說明書保養，我的車型是1.6自動舒適型，雖然現在已經脫保，但嚴格按照說明書是每10000換次機油，機濾，但在實際中我每5000-7500公里換機油機濾，每半年換一次空調和空氣濾芯，每兩年換剎車油和防凍液，火花塞和汽油濾芯是3萬公里更換。還有一個最貴的保養項目就是6萬公里更換變速箱齒輪油，據說價格不菲得將近2000大洋，我車3年時換了一套輪胎，四年時換了一副剎車片。
服 務：
服務質量車輛在保期間去4S店保養，服務質量不錯，就是有時候有強加的清洗項目，再有4S店的工時費確實很貴，但是4S的精細服務理念還是不錯的。出保後自己在本地修理廠保養，誰說沒有4S店的流程精細，但服務也可以。
油 耗：
市區工況平均油耗還是9個左右，長途高速油耗7個之間，本車是1.6的6AT，而且車置身的重量都達到了1.35噸，所以油耗之高也對得起他的自重，有點接近小馬拉大車了。相反車友的1.4T的優惠是相對低的很多，市區平均也都在7個左右，高速4-5個，相比這些我覺得1.4T的燃油經濟性要好於1.6的。
操 控：
操控星級必須滿格，二廂車也是操控王，操控雖然比不上福克斯，馬自達系列，但也差，操控優秀，底盤紮實穩健，轉向和方向精準，方向回饋十分到位，給人信心十足感。山路：破路彎道懸掛有點硬，跟福克斯和馬自達彎道王是差不少，U型彎路信心不足。地盤紮實，懸架我是六代高爾夫為前後麥弗遜式獨立懸掛，過坑坎時濾震效果也不錯。
性價比：
我當初提車的價格將近14萬，，但沒個人覺得很值，據一汽大眾內部領導說當初高六的國產化低，百分之六十都靠進口，所以當初說兩臺馬六的成本才能頂一臺高爾夫六的成本，做工用料很出色，配置當時也算很高，可能對於不懂高爾夫的人來說花這車的錢能買輛B級車，但只要是略懂得高爾夫歷史的人來說，它還是很值的，而且保值率相對其他車型還要高很多。標配配置：主動安全配置：ESP，EBD等全系標配，大眾的人機工做的到位。
動 力：
1.6AT的動力平順性：動力平順性還可以，加速均勻。動力中規中矩，不能說有多弱，也不能說有多強勁，他就跟人的性格一樣，有內外向之分，但也有中性的，高爾夫1.6的動力就是中性的，6at的愛信變速箱感覺動力不如手動來的那麼直接，總有幾秒的延遲，就是想一下深踩，榨乾他的動力也必須有足夠的耐心法，他會在3秒後有個線性的加速動作，提速略帶滯後。
配 置：
配置雖然比不上現在車型的電子高級配置，什麼ACC啥的，但當時我買這車就是為了ESP防側滑這個配置，其他配置人性化還不錯，都夠用了
舒適度：
前排內部座椅包裹很好，乘坐很舒服，腰部支撐也很到位，中央扶手箱位置設置合理，兩檔調節，胳膊放上去很舒服，開起來整體靜音效果不錯，麥弗遜式獨立懸掛過坑和坎時濾震效果不錯，乘坐舒適度較高。 唯獨後排中間位置乘人舒適性差些。
空 間：
空間在A加級別的車裡算是上乘的，跟B級別的車還是差了不少，雖說是兩廂家轎但是空間對於家用來說足夠用，後備箱可能是短板，但後備箱座椅放倒之後對於車的容積來說相當大了，不次於微型麵包車，所以空間這一項我也十分滿意。乘坐空間：我朋友身高1.80坐在我的副駕駛裡感覺頭部空間還很充裕，高爾夫給人看是很小的車，其實內部乘坐空間絕對夠用，適合高個子，胖子的人乘坐。儲物空間：儲物空間後備箱確實是短板。
外 觀：
外觀經典時尚，線條流暢運動，圓潤的外觀設計，喜歡它簡單，簡潔，喜歡他富有運動氣息，個性化十足。
內 飾：
內飾是大眾原有的風格，中庸不是奢華，但對於當代高7來比，那覺得沒有7代的豪華感時尚，但六代的內飾決定對得起喜歡他的人，尤其我們80後，符合我們80後的審美觀，看其平淡無華，其實是內斂的體現。
綜 合：
可以說從小就對大眾有一種親切感，從叔叔的桑塔納2000開始，我對大眾轎車產生了濃厚的興趣，桑塔納和捷達馳騁於中國改革開放的20年中，我也是在這20年裡成長起來的，所以當大街上大眾車越來越多時，我對大眾的印象也越來越深。買車必須買大眾，看著就感覺踏實，當初選擇高爾夫也是經過精挑細選的，研究了大眾的精髓，大眾的歷史，追隨到了第一代高爾夫那，看完一代到6代的高爾夫歷史後，讓我不能自拔，從此喜歡了這款神車，有人問我他神麼，怎麼個神法，我也說不好，就是看見他喜歡，開著他舒服，起碼在我心裡選擇他是最完美的，至今也不後悔。
