可以非常良心地告诉您，全是任务。您认为银行员工愿意处理ETC吗？不情愿的，一个家庭奖励20元，100个家庭，才奖励2000元，还得低声下气的讲。任务是一人一百户，如果做不到的话，一户扣除50元，100户扣除5000元，完成前后的差额7000元，你说银行员工不会不抢着去办吗？不是说银行的工资不是很高吗？七千元是多少？如果您有更深刻的了解，您将知道这7000元对于许多一线员工来说是两个月的工资。
为什么今年的实力如此强大？一辆汽车只能办理一个ETC。汽车族的客户基本上是更高质量的客户，而ETC的粘度相对较高。通常，它不会轻易替换，因此获得ETC用户等同于营销质量。因此银行仍然非常乐于处理ETC用户。但是在过去，尽管银行也有营销，但它们并没有像今年那样夸张，甚至是免费的。所有这些都源于政策的促进。
2019年5月10日，国务院新闻办公室举行了关于取消高速公路收费站的简报会。交通部副部长戴东昌在会议上，他说有必要加快免费车辆ETC车载设备的安装；促进汽车前置安装ETC；并扩展ETC的服务功能。同时，5月28日，交通运输部还发布了《关于大力推进高速公路ETC发展应用工作的通知》，到2019年底，每个省（区、市）的汽车ETC的安装率 80％以上，高速公路通行车辆ETC使用率达到90％以上，高速公路基本实现了不间断的快速收费。
如何推广呢？运输部显然没有那么多人，因此将任务书发给了银行。总的任务是在2019年底之前增加1.8亿ETC用户。这就是为什么该银行今年一直在大力推广ETC的原因。为了促进ETC交通部的发展，已经采取了各种措施，例如减少人工渠道和增加ETC渠道。人工渠道即使在大队列中也不添加窗口。为的就是激励大多数车主尽快处理ETC。此外，各种高速出入口将看到各家银行的ECT营销广告，以完成任务。
总结一下我可以肯定地说，今年银行对ETC的免费推广实际上只是一个任务，如果没有ETC，那么今年您就可以抓紧办理了，毕竟在这阵风之后，也许重新开始收费。
