金屬鋰
金屬鋰市場價格維穩運行，執行54萬元/噸，市場主流成交價集中在53-55萬元/噸之間。國內金屬鋰市場整體穩定，廠家生產及出貨正常，市場商談重心維持穩定。預計明日金屬鋰市場繼續持穩運行。
電池級碳酸鋰
電池級碳酸鋰價格由2019年初的8萬元/噸逐步下降到目前的5.1萬元/噸。
電池級碳酸鋰市場主流報價區間在4.7-5.1萬元之間，均價水平在4.9萬元/噸。國內電池級碳酸鋰市場商談繼續向低價靠攏，整體市場需求疲軟，下游廠家開工不高，需求量有限，主流廠家繼續降價銷售，成交逐漸向低價區間靠攏。
國內氫氧化鋰
國內電池級氫氧化鋰的價格也由年初的11萬元/噸，下降到目前的5.5萬元/噸。
電池級氫氧化鋰市場成交價在5.2-5.4萬元/噸之間，微粉級氫氧化鋰價格在5.8-6萬元/噸之間，電池級均價水平在5.625萬元/噸左右。電池級氫氧化鋰市場商談重心水平穩定為主，廠家庫存增加下出貨心態加重，但是需求面仍舊薄弱下，商談分歧，實際成交有限。
工業級氫氧化鋰市場成交價在4.7-5萬元/噸之間，均價水平在4.875萬元/噸左右。
鋰精礦
5.1萬元/噸的碳酸鋰價格，已經導致國內鋰鹽廠商出現虧損，創導至上游便的原料鋰精礦價格持續下行。後者價格下壓，不少鋰精礦企業會經歷減產、停產甚至破產重組，行業進入“出清”階段。
日韓進口鋰化學品數據
1-11月，日韓兩國合計鋰化學品進口量(折LCE)已經超過了10萬噸大關。今年日韓兩國鋰化學品進口的一個顯著特點是氫氧化鋰增長迅猛，日本同比增長54%，而韓國同比增長66%，而碳酸鋰的增速都較低，日本僅7%，而韓國也告別去年的高增長，僅僅獲得9%的增速。而整體上，韓國繼去年超過日本成為全球最大的鋰化學品進口國之後，今年繼續保持領先，這與韓系鋰電廠商在市場開拓上更為積極，相繼與歐美主流車企達成合作等相一致。
11月，日韓兩國進口氫氧化鋰的均價(Asian CIF)為1.4萬美元/噸，今年以來氫氧化鋰的進口均價波動不大，也與中國氫氧化鋰出口均價(China FOB)相一致，剔除CIF和FOB價格差異的影響。
11月，日韓兩國進口碳酸鋰的均價(Asian CIF)為1.21萬美元/噸，與年初相比下滑明顯，與中國碳酸鋰進口均價(China CIF)差距逐步擴大，更多反映的是中日韓進口碳酸鋰品質的差異，日韓更多電池級碳酸鋰，而中國進口更多工業級碳酸鋰。
天齊鋰業，贛鋒鋰業，鹽湖股份，藍曉科技，藏格控股
