剛過去的五一節裡，財經界最熱鬧的盛事莫過於巴菲特召開股東大會了。與往年的意氣奮發不同，今年的巴菲特股東大會可以用“悽悽慘慘切切”來形容了。在新冠疫情的影響下，“股神”的伯克希爾哈撒韋公司出售了航空公司股票，而且，巴菲特還在股東大會上說，拋售航空業股票的原因是看不到該行業的前景。
巴“股神”在說這話之前，可能忘記了他2月份抄底美國航空業的“驚人壯舉”。在2月27日美股大跌時，巴菲特宣佈抄底買入航空股，以每股46美元買入了97.6萬股達美航空。彼時，股神是多麼看重航空業的前景，想著5月份能夠一舉翻盤，狂割“韭菜”。可是，才過去兩個月， 美國航空業根本沒有任何起色，反而面臨破產邊緣。比如被稱為“世界高端製造業皇冠上的明珠”的波音公司，現在股價暴跌七成，市值不及茅臺的三分之一。
波音尚且如此，股神抄底的達美航空更是“慘不忍睹”，即便有股神加持，但短短一月裡股價慘遭腰斬，迫使股神以每股22美元完成減持1300萬股達美航空，直接虧損了2000多萬美元。昔日堂堂的“韭菜收割者”瞬間淪為“韭菜”，被華爾街的大鐮刀狠狠地“割”了一茬。有人說，巴菲特這下真的成了“巴韭特”，在陰溝裡翻了船，從此輝煌已不在！
可真的是這樣嗎？事實當然不是，套用網上一個熱詞：“股神還是你家股神”，人家的眼光毒辣著呢？為什麼？且聽小麥來分析。
老羅曾經攜手招商銀行,在跨年演講《時間的朋友》中提出了一個關鍵詞:基本盤。老羅認為,基本盤就是關注事實,做腳踏實地的工作,迴歸商業本質。 那麼，巴菲特的基本盤是什麼？作為“股神”，就算是作為股市裡的“韭菜”，最大的基本盤不是持有股票，而是保證現金流。如果沒有現金流加持，就算現在股市由“熊”轉“牛”，你也只能眼睜睜看別人入場賺錢。
那麼， 現金流哪裡來？除了用結餘外，巴菲特所持的那些股票都是可以用來變現的，雖然拋售一些航空股會帶來很大的損失，但是至少保證了一定現金的回籠，為下一次入場準備好“子彈”。
當然，拋售股票的損失在我們看來還是非常巨大的，有人統計，巴菲特在一季度淨虧損就達約500億美元。但如果在下一次投資時，巴菲特能夠抓住時機翻盤，那麼此前的損失不僅可以彌補，而是還能夠盈利，畢竟，相較於其他的投資產品，股票的彈性還是有優勢的。
由此可以看出，在資本家眼中，股市是沒有“熊市”或者“牛市”的，有的只是機會和節奏，只不過對於我們小散來說大多隻能躺贏或者躺輸，經不住震盪，更經不起下跌。
巴菲特還是那個巴菲特，中間那個“菲”是永遠不會倒過來寫，不信，你可以看下伯克希爾哈撒韋的股價，就算跌去90%，小麥還是一股也買不起！
