轎車市場的細分領域之一，B級車這一細分市場可謂是兵家必爭之地，按品牌講，大部分主流的汽車廠商都有款面向這一級別的車型；按地區比較，日系、德系、美系國產車型都有各式各樣的中級轎車搶佔市場。並且，這一級別車型定位可以有很多，可以是家庭代步助力，可以是商務公務用車，更重要的是，它是越來越多年輕人考慮的方面，那些產品力"保守"的車型也慢慢被淘汰。言簡意賅，需要抓住符合年輕人的口味的東西，才能更有競爭力。
在中國歷史上，一汽紅旗這個汽車品牌可謂家喻戶曉，它的歷史地位和影響力是不能撼動的，不僅使每一代國人心中包含濃厚的民族情感，現在也"品牌下沉"朝著家用平民領域發展。我們今天要講的紅旗H5，便是紅旗品牌"下沉"後的首款車型。在競爭如此激烈的B級市場，看看後起之秀H5能否闖出一片自己的天地。
外觀方面的紅旗H5，既延續了從前的家族式語言設計，在這其中也做了修改，放棄了過於嚴肅，沉穩的細節，車身比例也足夠協調，線條自然流暢，使得整體外觀呈現年輕、動感的形象。直瀑式的進氣格柵依舊保留，溜背式車頂是創意之一，另外貫穿中網的LED大燈以及在車蓋中部的紅旗條形狀標識，加之19寸輪轂，在保持崢嶸歲月驕傲的同時，又帶有一點年輕氣息。
內飾方面，H5採用時下較為流行的環抱式中控臺+懸浮式中控屏幕，由車前到四周有一圈木質裝飾板包圍，用料十分用心，設計細節十分到位，視覺上也顯高端上檔次，加上觸控式的空調調節面板，整體質感有了進一步的提升。懸浮式的10英寸中控屏功能非常多，除了多媒體，導航，手機互聯等豐富功能外，還能通過手機端app實現遠程定位，解鎖，控制空調，啟動車輛等功能，科技感十足。也提供時下比較流行的語音系統，通過語音控制多媒體，導航，空調等等功能，這也讓我們開車不用分心，非常方便。
配置方面，H5在同級別出於領先位置，包括標配的電子手剎和電子駐車，ESP系統，多功能後視鏡，前後排的氣囊等等都包含在內；一些高科技配置比如ACC自適應巡航，360全景影像，自動泊車，併線輔助則在中高配車型中出現。
說到這裡，也總結一下我的看法。全新的紅旗H5與印象中的紅旗品牌截然不同，他的產品力完全不輸同級別的合資或者自主品牌對手，我覺得用後來居上也不過分。我們也拭目以待，未來的紅旗H5能否更上一層樓。
