圖文 / 呆丸刺史
一百多年前，我國偉大的民主革命先驅孫中山先生在他寫的《建國方略》（1917年至1919年）中，曾提出在中國沿海岸線鋪設鐵路的構想。但因當時的中國戰亂不斷、國弱民窮，這個宏偉的願望也只能停留在圖紙上。
孫中山《建國方略》中鐵路規劃圖
百年後的今天，中國國富民強，中國人在自己的國土上建設沿海鐵路的夢想正在變為現實。
2016年國家發佈的《中長期鐵路網規劃》，勾畫了我國“八縱八橫”高速鐵路網的宏偉藍圖。其中，沿海高鐵通道是規劃中的“八縱”主幹道之一。
沿海高鐵通道示意圖
由公佈的路線圖可知，“沿海通道”大致上是沿著我國1.8萬千米海岸線修建，由北自南途徑遼寧、河北、天津、山東、江蘇、上海、浙江、福建、廣東、廣西這8省2市。
實際上，沿海通道是利用現有的高鐵路線和新建路線，一起構成的沿海高鐵路網。今天，我們就來梳理一下沿海高鐵通道是由哪些高鐵線組成。
丹大快速鐵路(已開通)
丹東至大連
丹（東）大（連）快速鐵路於2015年正式開通運營，全長293公里，設計時速200公里。沿途車站：丹東站、丹東西站、東港北站、北井子站、大孤山站、青堆站、莊河北站、花園口站、城子坦站、皮口站、杏樹屯站、登沙河站、廣寧寺站、金州站、大連北站。
哈大高鐵大連至營口段（已開通）
大連至營口
哈（爾濱）大（連）高鐵於2012年開通運營，設計時速350公里，是我國第一條投入運營的穿越高寒地區的高速鐵路。其中，大連至營口段為沿海通道一部分，沿途車站：大連北站、普灣站、瓦房店西站、鮁魚圈站、蓋州西站、營口東站。
盤營高鐵（已開通）
營口至盤錦
盤（錦）營（口）高鐵於2013年開通運營，全長89公里，設計最高時速350公里。
秦沈客運專線盤錦至秦皇島段（已開通）
盤錦至秦皇島
秦（皇島）沈（陽）客運專線於2003年開通運營，設計時速250公里，是中國第一條快速客運專線，目前已成為京哈鐵路組成部分。其中，盤錦至秦皇島段為沿海通道一部分，沿途車站：秦皇島站、龍家營站、山海關站、東戴河站、綏中北站、興城西站、葫蘆島北站、高橋北站、錦州南站、凌海南站、盤錦北站
津秦高鐵（已開通）
秦皇島至天津
（天）津秦（皇島）高鐵於2013年開通運營，全長261公里，設計時速350公里。沿途車站：天津西站、天津站、軍糧城北站、濱海西站、濱海北站、唐山站、灤河站、北戴河站、秦皇島站。
津濰煙高鐵（規劃建設中）
天津至濰坊至煙臺
目前，天津至濰坊至煙臺的高鐵工程仍然尚未動工，正線長度約639公里，設計時速350公里，全線有望2020年年內開工建設。線路起自天津濱海西站，途經天津濱海新區，河北滄州市，山東濱州市、東營市、濰坊市、青島市、煙臺市，終至煙臺南站。
青榮城際鐵路（已開通）
榮成至青島
青（島）榮（成）城際鐵路全線已於2016年開通運營，線路全長316公里，設計時速250公里，沿途車站：青島站、青島北站、城陽站、即墨北站、萊西北站、萊陽站、海陽北站、桃村北站、煙臺南站、煙臺站、牟平站、威海北站、威海站、文登東站和榮成站
青鹽鐵路（已開通）
青島至鹽城
青（島）鹽（城）鐵路全線已於2018年開通運營，全長428公里，運營時速200公里，沿途車站：青島北站、紅島站、洋河口站、青島西站、董家口站、兩城站、日照西站、嵐山西站、贛榆北站、贛榆站、連雲港站、海州站、董集站、灌雲東站、響水縣站、濱海港站、阜寧東站、射陽站、鹽城北站。
鹽通高鐵（建設中）
鹽城至南通
鹽（城）（南）通高鐵已於2018年開工建設，預計於2020年底建成通車，全長約156公里，設計最高時速為350公里。沿途車站：鹽城站、鹽城南站、東臺站、海安站、如皋南站、南通西站。
通滬鐵路（建設中）
南通至上海
南通至上海的通滬鐵路已於2014年開工建設，全長137公里，預計2020年建成通車，設計時速200公里，設趙甸、南通西、張家港北、張家港、常熟、太倉港、太倉、太倉南、安亭西9個車站，預留常熟東站。
滬杭高鐵（已開通）
上海至杭州
滬杭高鐵已於2010年開通運營，正線全長160公里，設計最高時速為350公里，沿途經過上海虹橋站、松江南站、金山北站、嘉善南站、嘉興南站、桐鄉站、海寧西站、餘杭站、杭州東站。
杭甬高鐵（已開通）
杭州至寧波
杭甬高鐵已於2013年開通運營，連接杭州與寧波，全長150公里，設計時速350公里，沿途車站：杭州東站、杭州南站、紹興北站、紹興東站、餘姚北站、莊橋站、寧波站。
甬臺溫鐵路（已開通）
寧波至溫州
甬臺溫鐵路已於2009年開通運營，全長282公里，設計時速為250公里，連接寧波、台州、溫州三地，沿途車站：寧波站、奉化站、寧海站、三門縣站、臨海站、台州站、溫嶺站、雁蕩山站、紳坊站、樂清站、永嘉站、溫州南站。
溫福鐵路（已開通）
溫州至福州
溫（州）福（州）鐵路已於2009年開通運營，全長302公里，設計時速為250公里，沿途車站：溫州南站、瑞安站、平陽站、蒼南站、福鼎站、太姥山站、霞浦站、福安站、寧德站、羅源站、連江站、福州站。
福廈鐵路（已開通）
福州至廈門
福（州）廈（門）鐵路已於2010年正式通車運營，正線全長276公里，設計時速250公里，沿途車站：福州站、福州南站、福清站、涵江站、莆田站、仙遊站、惠安站、泉州站、晉江站、廈門北站、廈門站。
廈深鐵路（已開通）
廈門至深圳
廈（門）深（圳）鐵路已於2013年通車運營，正線全長514公里，設計時速250公里，沿途車站：廈門北站，角美站、漳州站、漳浦站、雲霄站、詔安站、饒平站、潮汕站、汕頭站（汕頭聯絡線）、潮陽站、普寧站、葵潭站、陸豐站、汕尾站、鮜門站、惠東站、惠州南站、深圳坪山站、深圳北站。
深茂鐵路（部分開通）
深圳至茂名
深（圳）茂（名）鐵路全長390公里，設計時速250公里（深圳至江門段）、200公里（江門至茂名段）。目前，江茂段已於2018年建成通車，深江段預計2020年開工建設，2024年通車。沿途車站：深圳西麗站、深圳機場站、東莞濱海灣站、廣州南沙站、中山北站、橫欄站、江門站、台山站、開平南站、恩平站、陽東站、陽江站、陽西站、馬踏站、電白站、茂名東站。
廣湛高鐵茂名至湛江段（建設中）
茂名至湛江
廣（州）湛（江）高鐵已於2019年9月開工建設，設計時速為350公里。其中，茂名至湛江段沿途車站：茂名南站、吳川站、湛江北站。
合湛高鐵（規劃建設中）
規劃建設中的合（浦）湛（江）高鐵，連接廣西北海市合浦縣與廣東湛江市，正線全長138公里，設計時速350公里，預計2020年開工建設。沿途規劃車站：合浦站、北海北站、山口站、廉江南站、遂溪南站、湛江北站、湛江西站。
湛江至防城港
欽北/欽防高鐵（已開通）
北海-欽州-防城港高鐵是廣西沿海高鐵重要組成部分，該路線已於2013年通車運營，全線長163公里，設計時速250公里。
沿海高鐵通道全程路線路
