過完年，聽到身邊的朋友抱怨說現在買車越來越難，好不容易攢出來十萬元左右，想買一輛緊湊型SUV，結果發現只能買低配車型，甚至還有人自嘲買了"乞丐版"。
現如今，跨界SUV雖然是小眾車型，但近幾年隨著SUV市場不斷細分，產品競爭愈加激烈，不少車企也紛紛推出跨界SUV車型，而吉利旗下帝豪GS就是其中的佼佼者，這車究竟有哪些過人之處？今天我們就扒一扒這款車，看它到底值不值得購買。
今年吉利動作不斷，帝豪GS也進行了改款升級，使用全新吉利黑色LOGO，有動"版和"雅"版兩種全新造型，一個時尚一個動感，整體車身線條更加凌厲，車身尺寸長4440mm/寬 1833mm/高1573mm，軸距:2700mm， 相比同級別車型來說，具有尺寸上的優勢，軸距在同級別產品中處於一個較好的水平。要比老款看起來年輕得多，也更有格調。
水波漣漪中網已經成為吉利品牌的一大特徵，新帝豪GS的水波漣漪中網也來到了2.0時代。水滴漣漪的中網採用了黑色材質，視覺觀感更為動感，細長犀利的頭燈以及吉利家族式的LED行車燈，加之下護板銀色裝飾條的搭配，讓整個車頭看起來精神十足。
其中，我們試駕的動版車型車頭下方兩側採用了L型的鍍鉻飾條裝飾，配合銳利有神的LED大燈組，整個前臉造型向時尚和年輕化靠攏。另外，與動版車型設計不同的是，雅版車型的車頭下方兩側採用的是三角形設計，更多突出穩健、典雅的氣質。
新車還採用了全新樣式的方向盤、機械儀表顯示效果清晰，做工紮實，中控按鍵的位置合理，操作方便，此外，電子擋把，多媒體系統加入了GKUI系統，內飾組裝工藝和整體用料方面，也保持了較高的水準。
帝豪GS採用5座佈局，第二排3個座位 ，很好地滿足了多人乘坐需要，軸距達到了2700mm，有助於提升車內後排乘客的乘坐空間，這點表現確實不錯。
這款車比較特別外，我覺得對於一臺十萬左右的小型SUV來說，帝豪GS的性價比也是很高的，基本上和同級別的車型對比幾乎沒有對手。就拿配置來說，像是ACC自適應巡航，自動大燈，自動空調，座椅加熱，後視鏡加熱，空氣淨化器，自動駐車，電子手剎，倒車雷達，倒車影像，胎壓監測等等，都是很多20萬以上合資車才有的配置，這是很多同級別車型堪比不上的。
轉到車裡，新款帝豪GS呈T字型佈局，調整主要集中在平底式多功能方向盤以及中央電子擋把上，方向盤中間採用了吉利最新的黑色品牌LOGO，配合更多智能駕駛輔助功能鍵，檔次感和科技感有一定的提升。
在新款帝豪GS的國六排放車型中，使用了1.4T、1.5T兩種動力，1.4T發動機在性能參數上有了變化，最大功率提升至141馬力，峰值扭矩從215 N·m提升至235 N·m；1.5T發動機為新增版本，與1.4T動力相匹配的是6擋手動變速箱和CVT變速箱，與1.5T動力相匹配的是7擋溼式雙離合變速箱。此外，廠家還推出了搭載48V BSG輕混動系統的車型，系統最大功率為140kW（190 ps），最大扭矩為到318N·m，官方資料顯示其百公里油耗僅為5.5L。
新帝豪GS座椅的填充物是非常厚實、飽滿的，事實上坐上去的感覺也是如此，不論前排還是後排，座椅的舒適度都能令人滿意，並且前排座椅還能為乘員提供不錯的包裹性和支撐性。難能可貴的是，後排三個座位都提供了頭枕，可見新帝豪GS對於後排乘客的照顧也十分周全。
新帝豪GS官方指導價為7.78-11.68萬元，雖然新車上市也沒多長時間，但在北京地區優惠程度也能達到1萬左右，市場優惠政策還算可以，畢竟以前老款車型的大致普遍優惠程度也就1萬多不足兩萬，所以競爭力表現較好。
在用車成本來看，吉利帝豪GS在養車費用方面並不高，小保養的價格對於一款緊湊型SUV來說還是比較低的，每5000公里一次的保養週期也是跟現在的主流車型一致，油耗平均下來每個月的油費就相對較高，對整體用車成本有一點的影響，吉利帝豪GS的1.4T和1.5T車型的用車費用差距很小，年均用車成本只差了213元，兩款車總的年均用車費用都控制在了16700元以內，是屬於比較合理的範圍。
總的來說，帝豪GS還是一款不錯的車，7.78-11.68萬元的價格，能夠買到合資品牌近20萬的配置，但著實GS性價比確實非常不錯，牢牢的抓住年輕人的心態，要外觀有外觀，要配置有配置，作為年輕人確實購買不錯！希望有不同觀點的網友可以在下面留言交流哦！
