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《深基坑內支撐系統拆撐實錄》所分享的工程基坑支護為三道鋼筋混凝土內支撐梁，並利用頂部的第一道支撐上做板形成棧橋，該支撐形式僅是為了地下三層結構工程的施工，均屬於臨時性的工程，在地下結構施工過程中需要逐步拆除。
首先，統一拆撐思路。
此次拆撐作業，與以往相比，增加了棧橋板的拆除。而棧橋板的設計初衷，是解決沒有施工場地的困境。
為保障接下來的施工能穩步推進，我們只能是將內支撐系統（棧橋板）一分為二，分段拆除。將相應區域-1層的主體結構起來後，把鋼筋加工及材料堆放場地逐步挪移，再進行另一半棧橋板的拆除。否則，就又回到了沒有施工場地的窘境。
值得慶幸的是，經過設計人員的縝密計算，分段拆撐的方案，風險在可控範圍內。
下圖為內支撐系統及灌注樁（抗拔樁）的受力工況：
接著，通過幾張相片，讓我們來回顧棧橋板的使命。
下圖為-2層結構施工期間，棧橋板作為鋼筋加工及材料堆放場地：
下圖為-2層結構混凝土澆築期間，棧橋板作為施工車輛作業場地：
下圖為-2層結構基槽回填混凝土期間，棧橋板作為施工場地的實況：
然後，讓我們通過一張圖，來釐清第一道內支撐及棧橋板的脈絡：
第一道內支撐及棧橋板的拆卸流程：
一放定位點
此次的拆撐作業，難點在於，將棧橋板與內支撐梁剝離，並將梁、板分別拆除、吊離。所以，梁邊線定位點的準確與否，直接關係到拆撐作業的效率。
下圖為項目部用全站儀放定位點：
二鑿穿繩孔
根據測放的定位點，人工風鎬剔鑿穿繩孔。
需要注意的是，為便於剩餘工序的施工，鑿穿繩孔的過程中，梁的上部架立筋剔出長約10cm的範圍即可；板的邊緣鋼筋，剔出30到60cm的範圍。
三繩鋸就位
在此，用下列一組相片，對大家一直以來疑惑的繩鋸金剛石鏈條怎麼接，進行詳解：
1、將“毛刺”端頭剪齊：
2、將其上附著的橡膠捋淨：
3、專用卡箍對接：
4、力矩夾緊固：
5、鏈條成型：
6、繩鋸就位：
四塊體拆卸
1、切割
該步驟按之前“鑿穿繩孔”工序的成果，依次將梁、板進行有效分割、剝離，以便於下道步驟的穿插進行。
下列組圖為切割剝離實況：
在此，需要特別注意的是：當梁、板切割分離後，由於自重，完成“切割”步驟區域的板，會有將近2cm的下沉，如下圖所示：
2、吊車牽引
該步驟系整個“塊體拆卸”工序，能否安全、有序、穩步推進的核心要素之一。
3、板筋或角筋的切割
4、吊離
5、週而復始，按部就班，逐跨穩步推進：
在此，需要特別注意的是，“吊離”步驟前的“板筋或角筋的切割”過程中，“切割”必須徹底、細緻，否則，極易發生上圖所示的安全隱患。
下圖為棧橋板、內支撐梁及鋼格構柱，剝離、拆卸前的實況：
下列組圖為棧橋板、內支撐梁及鋼格構柱，剝離、拆卸的實況：
五塊體外運
該工序的組織得利與否，直接關係到拆撐作業的安全目標與進度目標的能否如期實現。
在此，需要特別注意的是，汽車吊的支設和使用過程中，支點必須設置在樑上，以便於荷載的安全傳遞。
以本工程為例，使用的是一臺35T的汽車吊，且1m³砼塊體約為2.4T。吊裝過程中，如果將支點設置在棧橋板，而不是樑上的話，想想就是讓人後背出汗的事情。
週而復始，不斷重複上述拆撐流程，如蠶食桑葉般，穩步推進。下面，以一組實況相片來向大家展示來自拆撐現場的風情……
隨著該運載車輛的駛離，第一階段的內支撐系統拆卸作業落下帷幕。接下來的重心是，在確保安全、質量兩手抓、兩手都要硬的大前提下，科學組織、精心安排，力爭早日將該範圍的主體結構向上施工一層，以便第二階段範圍內的材料消耗及場地導運。
第二階段的內支撐系統拆卸作業，計劃分兩步走：一是，東南角所堆放的週轉材料，隨著第一階段範圍內結構施工的消耗，一旦具備拆撐作業條件，立即予以實施；二是，西南角的鋼筋加工棚及原材堆料，隨著第一階段範圍結構具備的堆放條件，而逐步遷移。
下圖為第二階段範圍棧橋板堆料實況：
下圖為第二階段東南角範圍棧橋板拆撐實況：
恰逢工程所在地，即將舉辦第二屆全國青年運動會及70週年大慶等活動，環保態勢日益嚴峻，毫不誇張的說，“六個百分百”達標與否，直接成了能否正常施工的“生命線”。
與此同時，擺在項目部面前的一個艱難抉擇是：當下就開始挪移西南角鋼筋加工棚及原材料堆場，以保證拆撐作業的早日結束，從而保障力爭全面早日出正負零，還是待第一階段範圍基槽回填土後，再予進行。最終考慮到日益嚴峻的環保高壓態勢、即將進入的汛期及第一階段範圍結構強度增長情況，項目部決定突擊將具備回填條件的基槽回填土結束，並對相應範圍予以硬化，再挪移鋼筋加工棚及原材料堆場。
下圖為具備條件後，鋼筋加工棚及料場的挪移：
下圖為第二階段西南角範圍棧橋板拆撐實況：
★整個拆撐作業過程中不得不說的那些事兒
1、令人傷神的零工
令人傷神的零工，主要表現在：週轉材料、清理現場、打磨豎向鋼筋浮漿這幾方面：
下圖為拆撐作業前的二次乃至多次挪移材料的情況：
下圖為清理已拆撐完畢區域水泥漿的情況：
下圖為鋼筋棚挪移後，清理相應區域的情況：
下圖為在已拆撐完畢的區域，打磨牆、柱豎向鋼筋浮漿的情況：
2、無形中增加的剔鑿量
該項最直觀的表現在，棧橋板臨邊防水臺兒的剔鑿：
3、心有餘悸的夾鋸
該項主要表現在兩方面：一是，切割過程中，麻痺大意，工人私自切割了角筋；二是，個別應力集中點，應力無法有序釋放。
下圖為私切角筋後，相應支撐梁下沉達5cm的情況：
萬幸的是，當時經在場的第三方沉降觀測機構測量，對周邊工況沒有產生明顯影響，經與有關專家磋商，直接吊離：
下圖為某應力集中點，無法有序釋放應力，造成的夾鋸的情況：
經相關專家現場踏勘及周邊數據的對比分析，採取直接吊離的措施：
