为什么现在的人都不喜欢浪漫的法系车呢？是真不喜欢浪漫，还是说它各方面的缺点都被无限放大了？之前看人评价法系车，说它一味搞浪漫情怀，导致其它方面都被忽视透透的。因此不论后来法系上新了什么车，不看价格配置，大部分消费者脑海中闪现的都是销量差，不保值这类的。就好比这台东风雪铁龙在售最贵的车，C6，明明顶配只要20多万，配置也非常高，但去年也就卖了2000多辆，销量真可以用差的可怜来形容了。
即便是如今的2020年，销量貌似也没有太大的改观。1月份的C6也仅售出106台。这样的销量在国内车市庞大的销量计数中基本可以忽略不计。令它销量惨淡的原因究竟是因为什么呢？
一、市场营销策略失败
作为法系厂商的雪铁龙，在中国的市场营销策略可以用简单粗暴来形容，只出自家认为好的。不喜研究消费者的喜好和习惯，不去对比目前热销车型与自家车子的区别在哪，完全根据自己的主观意愿去造车，然后又是一副你爱买不买的态度。也不知道是谁为它操碎了心啊。
二、明明可以经典的C6，一手好牌却打的稀巴烂
曾经的c6可是总统用车，而如今的c6不过是款普通的B级车。本来可以借势打造出更多的款，却因不用心白白浪费了。一套动力总成就使用了接近十年，导致它动力不出众，还有其它诸多槽点，不好卖，洗不白能怪的了谁。
其实C6整体外观给人的感觉还是很不错的，纯正法式风格，偏向商务的高端中型车。前脸部分，多辐镀铬格栅很有科幻感，前进气格栅、前大灯组和LOGO几乎无缝衔接，带来一种个性而充满未来感的视觉感受。
内饰方面第二代C6同样是继承了此前“总统座驾”的优良传统，整体设计简洁大气，座椅质感十足。千鸟纹的NAPPA真皮座椅、实木装饰板、扶手箱上大面积覆盖的真皮，哪哪都能营造出一种强烈豪华感。还有它最出色的底盘调教，作为雪铁龙的看家本领，无论是滤震还是舒适性，C6的表现都足以令人满意，悬架的韧劲十足，保证你驾乘时的安逸舒心。
总结：任何事物都有它的两面性，即便C6整体看起来比较惹眼，但法系车保值率低，质量差的观念也已经深入人心，想要根除这种观念也不是靠一款车就能行的。失败的原因往往都不是一方面，还得更加努力发现并改进才行。
