出境遊是過去兩年發展最快的業務之一，國內旅遊景點的較高費用，使得大批遊客轉向境外尋找旅遊目的地。相對不貴的出境遊價格，在線上出境遊商家的助推下，反過來又進一步引燃了這個市場。作為發展最快的服務市場，線上出境遊的競爭態勢極為激烈，其中較為顯眼的是途牛網逐漸擴大優勢，後來者同程網想在該領域挑起紛爭，機會不多。
跟團出境遊是途牛的核心業務，同程此前在門票有優勢。體量相對更大的途牛網，其多年在出境遊業務上的運營經驗，在上市獲得資本市場支持後，更加如虎添翼。而在同程這邊，很衝動地推出了國內遊一元門票這個活動，之後又轉型出境遊市場，試圖短時間內在出境遊市場佔據有利位置，途牛當然不會坐視不管，於是你來我往，不亦樂乎。
現在看來，兩者在出境遊業務上已經到了不惜打價格戰，刺刀見紅的境地。更仿似兩個大款圍坐火堆前面一捆捆往裡扔錢，就看誰能一直不眨眼，神色自若到最後了。我認為現在這個情況再燒下去，很快就能燒出結果，因為勝利的天平正在逐漸傾斜。
途牛2季度和3季度因為保持較大品牌推廣投入，直接體現就是財報虧損。好在資本市場對途牛是否盈利似乎興趣不大，虧損財報並沒有對股價產生影響。途牛方面則在態度上越來越有恃無恐，似乎對當前態勢做好了長遠打算的準備。途牛在手中握有15億元現金的情況下，近期又申請增發1億美元股票。而近期又有傳言稱，京東日前正與途牛商談入股事宜，若此事落實，則途牛可在競爭已佔上風的情況下，又獲得一道成功保障。
同程在境內遊推出一元門票之後，短短几個月時間就燒去大量現金，資金鍊偏緊明顯，於是又開始轉型出境遊。前期同程一元門票的最大價值，就是在移動端積累了一些用戶，但問題在於這些用戶都是低價招攬而來，而出境遊畢竟是客單價較高的業務，轉化率是個問題。同程想要以更低價格提供服務，就必須有穩定的服務提供方，盲目壓榨上游供應商的利益，必將遭到排斥和抵制。出境遊價格目前已經很低了，再低是要出問題的。
當然，同程如此燒錢，也是受到大股東攜程支持的。但攜程要對付的主要對手在酒店上有藝龍，機票上有去哪兒，即便藝龍被搞定，攜程也是一點也不敢放鬆。為保住市場份額，攜程這幾個季度在做的一件事是加大支出，降低價格，為此甚至影響到財報，四季度攜程有可能會迎來虧損。在這種情況下，讓攜程繼續支持同程大打價格戰，對攜程而言顯然有些危險。攜程不敢冒著讓上市公司財報難看的風險，繼續不遺餘力支持同程，從而拖累自身並造成更大麻煩。並且同程價格戰將導致攜程旅遊產品業務增長率在原來15%左右的基礎上，變得更低。
如果無法獲得資金支持，同程想要龜縮防守也辦不到，因為其維持高速增長的方式是資金鍊，依靠價格戰迅速崛起，並沒有在出境遊這塊建立起穩固的優勢。當初同程挑起戰爭的初衷是短期內上位，強行搶佔份額後再進行鞏固，但現實不遂人願，整個大環境並不支持其這麼做，微觀環境來看，這麼做的弊端也相當多。
如果目前的競爭態勢繼續競爭下去，對雙方都有很嚴重後果，相比較而言後果對同程更嚴重一些，甚至要傷及攜程。同程無法獲得本身也有麻煩的攜程的資金支持，很有可能會放棄出境遊業務，重新轉回到境內遊門票業務上去。目前看來，同程在國內門票業務上還是有一定積累的。
而在作為同程網大股東的攜程那邊，出於財報和業績的需求，也會對同程的業務有所動作。在遭遇困境需要進行業務重整的大背景下，做自己熟悉的事情專注去做，似乎是同程網最好的策略。同程被攜程全資收購，成為攜程門票事業部，也是個不錯的方向。而這個方向並非空穴來風，已有人探討起這件事的可能性。
