憋了許久終於放“大招”，顏值賽過帕薩特，大空間+強悍性能，能否成功翻身？
雖然如今緊湊級車型仍是市場的主流，但是隨著生活品質的不斷提升，消費水平也是越來越高，大家已經不再滿足於低端代步車型了。現在越來越多的消費者買車時更傾向於B級車型，一是因為大家的工資越來越高，需要開出去有面子的車型來匹配身份，二是因為B級車不論是空間尺寸還是性能配置都更加出色，駕駛體驗也十分舒適，這對於不斷追求高品質生活的消費者來說是十分具有吸引力的。目前市場上B級車還是以合資為主，國產品牌在這裡暫時還插不上手，B級合資車以德系雙雄和日系三劍客為首，它們幾乎壟斷了20萬級的市場份額，這讓別的車系十分眼紅。
再推新款，力求突破
就拿韓系車來說吧，早在之前韓系車也是響噹噹的，甚至可以跟日系車抗衡，雖說最近這些年國產車的崛起讓其步履維艱，但是還是具有一定實力的，在B級市場中也有拿得出手的硬貨，就像起亞K5一樣，名頭也是比較響亮的，雖然之前更新換代的幾款並不是很成功，但是起亞也並未放棄，仍然對其抱有期望，不斷地推出新版本以求分一杯羹。
設計更加貼合消費者需求
現今，全新的第五代K5已在海外出場，並將在第二季度國產上市，全新K5的車型設計再次走向了正規化路徑，全力注重消費者的正常審美標準。與菲斯塔相比，全新K5的設計看起來更加柔和，沒有特別激進的感覺；而與同級的邁騰、雅閣、凱美瑞等車系相比，看起來更有運動氣息，總之，這款B級車看起來十分具有個性，相當酷炫。從顏值方面來看，這可以稱得上是新K5的最吸睛之處了，鬼畜的前臉十分凸顯個性，格調大氣，富有時尚活力；貫穿尾燈與溜背Coupe結合起來，給人一種時尚前列的動力感，可謂相當符合年輕人的挑剔口味，整體車身姿態看起來較為優美，線條流暢清秀，很有美感，同時車內空間也較為寬敞，真心是很不錯的。
空間出眾，顏值勝過帕薩特
全新起亞K5的車長、車寬與車高分別為4855/1835/1475mm，軸距為2805mm，空間表現十分出色，跟同級別的對手相比毫不遜色。整個車身看起來非常的流暢極具運動感，有種運動轎跑的風範。但論顏值比起帕薩特要高出不少。
內飾很具質感，頗上檔次
在內飾方面，比起其較具特色的造型設計，其內飾構造方面就顯得比較平庸化了，但雙10.25寸屏幕看起來還是擁有比較強烈的科技感的，並且旋鈕換擋取締了中控擋把，整個中控區的設計是貫穿設計加上棕黑雙拼內飾設計，看起來相當有質感，氣質不俗，但豪華感就明顯稍遜一籌了。
捨棄現版動力，組合更加多樣
從動力方面來看，全新K5搭載的是三款動力，2.0L混動和1.5T，2.0T，目前海外8AT，國產後不知道是否還能夠在部分車型上保持8AT版本。現款的K5目前已被國六提供的1.6T及2.0L版本束縛住了，並且還分別搭配了7速雙離合和6AT。從目前已知的數據來看，這款全新K5在動力系統方面並沒有明顯的變化，2.0T早已經在K5上搭載過，並且完善國六排放後將繼續搭載。2.0L混動屬於現今的韓系明星型系統，自然不存在什麼缺失方面的問題，而1.6T將變更為1.5T，並繼續在同級市場中保持競爭狀態。
總而言之，全新K5的造型已經有了極大的變化，顛覆性已達到了較強的狀態，但在動力系統上卻沒有什麼新穎之處，如果無法保留8AT版本，那麼國內消費者將會對其失去熱情。同時韓系車系一貫在底盤動態及隔音降噪上表現得並不出色，這是否可以在全新K5上得到突破呢？這個結果無疑也會影響新K5的表現，這款車的外觀足夠時尚酷炫，成為爆款的可能性是相當大的，其他方面就看它的自身機械素質表現得是否優秀了。總體看，這款車的性價比算是比較高的，時尚的外觀、動力方面也表現得相當不錯，整體造型看起來是剛柔並濟的。但同時也存在一些不足之處，比如座椅比較狹窄，還有中控按鍵的反饋不是很清晰等，不過綜合實力還是比較強的，不過至於能不能成功翻身，還得看上市後的表現。
