問：在海事局工作累嗎？
早上泡一杯茶
翻翻報紙到中午
抽根一煙等下班
朝9晚5，多愜意啊
問：在海事局工作收入怎樣嗎？
收入肯定高啦!
都說公務員是鐵飯碗，
不然怎麼每年這麼多人爭破頭擠進去肯定呢？!
問：在海事局工作福利好嗎？
聽說假期特別多，年終有獎金、生日有獎金，
無論中方西方的節日還會派各種日用品、購物券，
聽說家裡的油都不用自己買的呢？！
對不起，沒有！真沒有！都沒有！！9102年了，那些抱有幻想的童鞋都清醒點！！我們不是隻待在辦公室泡茶看報紙！除了工資外的任何隱形收入！！所謂的福利不會超過全國總工會規定的總控制數！也就是讀書月的一張購書單，生日快樂的一張蛋糕券！！！！！
船員工作辛苦大家聽得多了，
原來連在海事局工作也不容易？
很多人都不瞭解海事局，分不清海事局和海關等等部門的關係。事實上，海事局是交通運輸部的直屬單位，履行水上交通安全監督管理、船舶及相關水上設施檢驗和登記、防止船舶汙染和航海保障等行政管理和執法職責。概括起來就是四個字“海上交警”，負責航行安全、海洋防治汙等。
所以這個部門，權力並不大，但責任並不小。
海上出了事故，船要沉了，船員掉海里了，他們要負責組織搜救。
廣東海事局在短短一個多月內，救上來了40多人
船產生汙染了，他們要負責組織處置防止汙染。
在桑吉輪的熊熊大火周邊，海事人員衝在第一線
就我個人感受而言，海事工作有幾個特點：
危 險
俗話說“水火無情”，大家都知道消防英雄冒著生命危險保衛千家萬戶，但很少人知道，負責海上水上搜救的海事人員，一樣經常遇到各種危險，因公負傷乃至犧牲並不罕見。
* 海上風大浪大，被海船扔下來的舷梯砸中犧牲的有之
* 檢查船載危險品進而中毒的有之
* 上下船磕磕碰碰摔骨折的有之
* 在船上被船員軟禁毆打的亦有之。
所以雖然這份工作雖然沒有消防、公安等行業知名，但危險係數比起其他坐辦公室的行當來說，不知道高到哪裡去了
廣州港珠澳大橋海事處，就是浮在海上的一艘躉船，工作人員要在上面一待數十天
由於海事部門的弱勢性，很多辦公場所吃飯住宿都沒有很好的保障。哪怕發達地區的海事部門，基層工作人員日常吃泡麵、睡地板的事情都層出不窮。再比如上船檢查，要下機艙、爬舷梯，那都是非常惡劣的工作環境。
下船艙檢查， 噪 音、汙油、毒氣，各種危險是常態
工作狀態惡劣
船夜裡並不停航，一年365天也並不停航。所以海事工作是真正的“白加黑”“五加二”，一年到頭不管白天黑夜，不管節假日，必須要值班，必須要搜救。
值班也並不是說就在單位睡一晚，而是各種突發事件要你去處理，畢竟夜裡船舶出事的概率大。所以在海事局工作，作息是顛倒的，也是非常辛苦的。遇到國家重要節假日、重要會議活動，更是全員不休息，24小時都必須在單位待命。
工作前景惡劣
直屬海事局普遍是職數少、工資低，年輕人進去沒個十年八年混不到個副科，工資更是普遍比所在地方公務員差老大一橛子，其他隱形福利更是什麼也沒有。
某海事局的工作人員，長期請病假在外兼職。兼的什麼職務呢？在米粉店打工！不是開米粉店哦！而是做店長！每天起早貪黑，早上四點幹到晚上！可見長江海事局的生存情況包括薪酬待遇又是多麼惡劣！逼得人家去賣力氣掙錢了！
早上四五點到晚上九點
所以我一直非常佩服在海事局工作的兄弟，我覺得他們很多人的的確確是無愧於奉獻二字。但我也一直勸別人不要考海事局的公務員， 想考海事局公務員的，三思啊。
來源：吾愛航運網
