七八月到了，物流的淡季就到了。对于物流淡季来说，这不仅仅是货运量的下降，同时也是运输价格最低，闲置车辆最多的时候。
那么这个情况有多严重呢？就在前两天，一个物流小伙在网上发布了一单昆山到徐州的货，标价1100元，注明4.2米回头车，结果十分钟不到电话被接单的司机打爆了。
据了解，这个小伙的货是当天临时发运，不是提前预备的计划，而且要求必须当天到货。本来想着能找个车发走就好，然后他找了一家物流公司寻了一下目前一辆4.2米的车到徐州的价格，这家公司反馈说4.2米的车到徐州去大概1500元左右。
这个小伙想着物流公司报价1500元都能有钱赚，网上的价格应该更低，所有就在货运平台上发布了一条货运信息标价1100元，没想到货源一发布，司机的电话就一个接一个的打进来了。
当然，这些司机也不是全部接受这个价格，有一部分司机说价格1100元有点低，问能不能给到1200元或者1300元，小伙说只找回头车，只能给1100元。还有一部分司机觉得1100元可以跑，但是能不能不交信息费？最后小伙选择了一个1100元还给了100元信息费的司机。
整个事件从发货到谈价结束10分钟不到，可见七八月份的零担物流市场是真的清淡。
针对这件事情物流宝宝觉得，大家不要认为这个运价低，这段时间的货运行情，尤其是自己养车的货车司机，有回头货能给到这个价格已经很幸运了，因为有时候你可能连回头货都找不到。
前几天跟一个认识多年的4.2米的货车司机朋友聊天，他说现在的货运市场冷清的已经快养不起车了。他前两天从郑州拉了一单货出去到漯河，这是一单正常配送的货，物流老板给他800元，司机说这个价格跑单边的话其实不高不低，也能接受。
让他没想的情况是，本来打算到漯河卸完货之后再接一单回头货到郑州，司机说价格低一点也没关系，主要是挣点油钱。最后他说自己从下午一点钟卸完货开始等，直到下午六点钟都没有等到回郑州的货，最后他放弃了，空车回了郑州。
这个情况同样也出乎我的意料，前段时间一直听一部分司机说这段时间的货运行业很冷清，但这么冷清的行情我也是第一次见。
我问司机说是不是因为时间赶的不巧？下午临时发往郑州货的人少了？他说，不是这个原因，最近一段时间都是这样，从郑州拉货出去都很难找到回头货，一方面是现在的货确实是少，有时候到物流园去很多零担小物流都很冷清，没什么生意，另一方面是这几个月货运市场冷清了以后闲置的车也多了，车抢货，很多司机只要给钱就走，根本不考虑价格的问题了，这也是导致现在回头货都不好找的原因。
所以小编认为，目前一单从昆山发到徐州的货报价1100元真的是顺应市场了，因为随着公路货运量的持续降低，现在市场上闲置的车辆实在是太多太多了，这样继续下去，整个运输市场的运费必然还会继续下降。
