前段时间，
中国铁路建设投资公司发布了
通苏嘉甬铁路
勘察设计项目招标公告。
kb君了解了一下，
南通至苏州至嘉兴至宁波的铁路
（简称“通苏嘉甬铁路”）
勘察设计项目评审工作已经结束。
随着中标单位的落锤，
意味着这条备受瞩目的
通往南通、嘉兴、宁波
的高铁通道建设
正式启动！
就在近日，又有新消息传出，
通苏嘉甬铁路苏州段又有新走向？
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11月13日，据昆山论坛网友“夏日的美”爆料：11月7日，苏州市副sz吴晓东对通苏嘉甬铁路苏州段线位进行现场踏勘调研。苏州市zf副秘书长张伟，市规划局、交通局（铁路办）、昆山市、吴中区zf、苏州工业园区管委会分管负责人和沿线有关部门人员陪同调研。吴晓东实地察看了通苏嘉甬铁路工业园区、吴中区、昆山市现场线位，听取了沿线各市（区）的情况汇报，要求沿线各市（区）加快推进前期工作，并根据现场情况进一步优化本项目设计方案，尽快稳定苏州段线位。
也就是说这条铁路有可能走昆山，
不走之前网传要经过的吴江了~
但是，走昆山过也不代表昆山会设站，
而且，现在方案还未正式确定。
现在大家一定都想说kb君，
没有设站兴奋个什么劲！
别急，好消息来了。
据知情网友透露，
其中确实有经过昆山，
在昆山设站的预备方案哦~
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昆山论坛网友“downey1988”称：是通苏嘉甬高铁的东线方案吧，最后方案还没定，东线是从昆山过，沿苏州绕城高速布线，在第一中专附近设昆山西站。
想想都高兴呢~
未来，昆山人坐高铁北上南通，
南下嘉兴、宁波，
甚至更南的地方
都不再是问题。
同时，随着苏州“丰”字形
铁路主骨架网络的建设，
昆山到上海、嘉兴、宁波等城市
均可以实现“1小时交通圈”。
而目前坐汽车前往南通的话
路程107.51公里
预计需要1小时30分
南通
前往嘉兴
全程约84.6公里
自驾需用时1小时45分钟
坐高铁也需1小时至1小时30分钟不等
嘉兴
到宁波
路程则更远了
要235.6公里
自驾要3小时22分钟
高铁也需要2小时34分钟至3小时不等
宁波
而有了这条铁路后，
昆山市民不仅去南通和嘉兴方便了，
去宁波更是不需要通过杭州、上海绕行。
市民可以直接从嘉兴直接南下到宁波。
如果还想继续南下，
只要沿着从宁波向南的
铁路大通道继续前行即可，
省时省心省力。
沿海铁路大通道
正当kb君沉浸于幻想时，
网友来了当头一棒，
部分网友觉得kb君想得美~
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@昆山热带鱼：别做梦了，苏州北站和苏州园区站已经争破头了，昆山别想了
@夏日的美：苏嘉甬高铁，通南通，杭州，嘉兴，宁波，盐城，连云港，青岛，北京……线位很重要，都是经过重大城市，要是在我大昆山设站，又是我大昆山之福
@downey1988：走苏州北是基本差不多了，南下也可能是周庄设站
落户咨询电话18914950803
虽然，网友泼了kb君一头冷水，
但是，梦想总要有的，万一实现了呢？
更何况，昆山干的都是一般人不敢想的事。
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江苏省第一批直管县
试点省直管
2011年11月，江苏省委省政府出台《关于开展省直管县体制改革试点工作的意见》，确定昆山市、泰兴市和沭阳县为江苏省省直管县体制改革试点县。昆山作为江苏省首批省直管县之一，财政、经济等各方面与省委省政府直接挂钩，但是行政区划依旧隶属于江苏省苏州市，人事行政事务依旧由苏州市委市政府掌握，
级别相当于副地级市。第一个有地铁的县级市
轨交11号线花桥段
花桥站位于江苏省昆山市沿沪大道光明路，为上海轨道交通十一号线一期支线西延伸的高架车站及起始站，于2013年10月16日启用。该车站同时也是上海轨道交通11号线的终点车站。这也是全县级市第一条地铁。
全国第一个GDP超3000亿的县级市
生产总值县级市第一
2014年，昆山市完成地区生产总值达3001亿元，是全国首个GDP超过3000亿元的县级市。2017年，昆山GDP更是突破3500亿元大关。
全国首个建设环城快速路的县级市
东线黄埔江路、南线G312、西线江浦路、北线S339
2015年4月30日总长度为44.2公里的江苏省昆山市中环试运营，创下全国县级市里程最长。昆山中环快速路，是昆山中环快速化改造工程由东线黄埔江路、南线G312、西线江浦路、北线S339组成，全长约44.2公里，围合面积78平方公里。
第一个年年排名第一的县级市
各大榜单昆山都没在怕
福布斯中国大陆最佳商业城市排行榜昆山在全国排名第31，县级市排名第1，碾压江苏7个地级市。
连续14年拿下全国百强县之首
还是中国大陆最佳县级城市第一
中国最具投资潜力中小城市百强县市第一
……
看完这些，
kb君瞬间觉得
通苏嘉甬铁路苏州段
在昆山设站这件事更靠谱了呢~
大家怎么看呢？
欢迎留言说说你的看法。
