最近四座MPV好像又火起来了，先是雷克萨斯LM300h 四座版；后是别克GL8四座版。四座MPV这种小规模高端市场在国内印象中是各改装厂、汽车装修公司的地盘，最近好像又被汽车厂商看上了。
至于为什么是又，因为早几年某著名品牌——纳智捷也试水过这种四座MPV，售价四十万轰动一时了。纳智捷Master CEO就是大7 MPV的四座版，11年就有媒体实拍过试装车（那时候牌子上还是大7CEO），上市是2012年，开价四十万差不多是七座版的纳智捷大7MPV的两倍。
2011年的试装车
当时纳智捷还有一句牛逼得不行的广告语：大师之作，大师之座。
原厂推出四座的MPV在那会真是新鲜事物，当时也没什么对比对象，有些宣传甚至直接对标千万级豪车迈巴赫62（后面两个座椅很像）。当然，这款车也让纳智捷这个品牌火了一把，毕竟那时候纳智捷对于我们来说还是个陌生品牌。
2012年某汽车杂志的报道
外形是中规中矩的商务车造型，4845mm的长度比大部分主打商务的MPV都短。据说这车的底盘和雷诺的老款Espace有点关系，不知道有没有大佬分析一下。
内饰设计在MPV里还算不错，中控和那时候的GL8什么的一样满眼都是硬塑料。
大概是为了显示前排司机和后排老板之间的差别，前排座位虽然调节方向众多但是全部都是手动的，这点比二十万的大7MPV还要差。
后排当然是绝对的重点，这种类似飞机头等舱能接近平躺的大座确实让人眼前一亮，你能想到的东西都配齐了，现在那些四座MPV后面两个座位也不见得比这个强多少。
前后排还是隔断的，投影屏“电视”、沙发、茶几（折叠式桌板）、窗帘这些都有，就差洗衣机了。
2.2T发动机只有177马力，配一个5AT变速箱，就是被调侃中石化战略合作伙伴的早期版本的大7SUV的同款。
虽然有四座这个噱头，但毕竟这种四座MPV是小众化的需求，四十万的价格也像是闹着玩的。再加上本身
纳智捷这个品牌在当时也没什么认知度，印象中这车没什么人买，很快就停产了。查了一下网上有那么三五台车挂着，13年上牌的车十万出头，反正是个稀罕货。
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（图片除注明外，来自汽车之家）
