摩托车，在一些人看来依然是穷人的交通工具，买不起小轿车，才会骑摩托车，其实，现在摩托车正逐步摆脱代步工具的形象，走向休闲消遣。车迷对摩托车的性能要求越来越高，排量从125ml到250ml，再到300ml、500ml、800ml等，说明了市场对大排量摩托车的青睐，按常理，发动机排量越大动力越强，但是有那么一些厂家就不信邪，150ml的排量硬是压榨出超过200ml排量的动力，阿普利亚就是其中之一。
阿普利亚摩托在国际上也算是有头有脸的，旗下车型动力性能非常强悍，无论是125还是150，均有“地表最强”的称号，比如GPR150，有小伙伴可能不乐意了，“地表最强150”还轮不到GPR，铃木的GSX150或雅马哈R15才有资格，当然了，这两款车也很不错，动力比GPR150还要强，但是铃木和雅马哈不给引进国内，广大摩友只有网上过眼瘾了。
GPR是仿赛跑车造型，从刚开始的GPR125，到后来的GPR150，酷炫的外观，强悍的性能，俘获了大批车迷，2019国四款的GPR150，全新贴花，新增加银灰配色，继续领跑赛道文化。
仪表是人车进行交流的重要视窗，担负着车子运行状况即时反馈的任务，GPR150配备指针式＋液晶显示相结合的仪表，白底黑字红针，转速一目了然，另外里程、时速、油量、挡显等常用项目也精准显示，方便车主随时掌握爱车的状态。
分体式低把手设计，强烈质感，重心偏低，高速骑行时，骑士更易趴姿，减小身体的受风力，稳定车身。
前仿生双大灯，为夜间骑行提供灯光照明。搭配黑色挡风玻璃，威风凛凛，帅气逼人。遗憾的是，大灯并未采用当下流行的LED灯具，而是传统卤素灯泡。
减震系统为前直径41mm倒置液压阻尼双减震，后阻尼液压式单减震，有效过滤来自路面的震动，保持车身平稳，同时具备优异的玩乐性能。
制动方面，前为300mm大直径浮动碟刹盘配对向四活塞辐射式卡钳，后为218mm碟刹盘配单活塞卡钳，高效制动，保障骑行安全。
搭载单缸四气门水冷150发动机，缸径×行程为63.6×47.0（mm），压缩比12：1，最大功率13.3kw/9750r/min，最大扭矩14N.m/7500r/min，这是一款高压缩比高转发动机，150ml的排量，9750r/min可迸发出13.3kw的功率，秒杀不少200车型，不过大功率是需要高油耗来维持的，据官方测试数据，综合油耗为3.3L/100km，这比普通150车型油耗高的多，搭配15.4L的油箱，续航里程不需要太担心。
采用双翼梁铝合金镂空车架，非对称双摇臂，轴距1345mm，座高约820mm，小身材摩友可能有点不太方便驾驭了，140kg的净重，中规中矩，整体来看，GPR150是为数不多的高品质仿赛小跑，售价在两万左右，对于我们工薪阶层还是有一定的压力。
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