4月13上午6時20分許，104國道羅源渡頭段，一部牌號為閩A5K***重型半掛牽引車運載水泥管樁，遇長下坡路段車輛失控，偏離主車道，撞上路邊民房，造成群眾6人及貨車駕駛員死亡的交通事故。
這樣的由於長下坡路段導致車輛失控造成事故的事例並不少。2019年9月22日8點40分，一輛車牌號碼為湘A20816自卸低速貨車途徑花石鎮日華街時，貨車嚴重超載、在連續轉彎、長下坡路段頻繁採取制動導致剎車失靈，最終撞向了人流密集的集市當中。致10人當場死亡，16人不同程度受傷。
卡友們都知道，行車過程中，遇上長下坡路段，稍有不慎將釀成大禍。那麼行駛通過長下坡路段時，卡友們應該如何控制呢？
1、 下坡前減低車速，使車輛緩慢的進入下坡道。
2、 面對長距離的下坡，為避免一直剎車導致剎車熱衰退，我們可以利用發動機制動來將車速控制在一個較低的範圍內，即掛低速擋。開自動擋的車型，可以切換手動（一般為M檔或者S檔）模式保持在低檔位，將車速控制在一個較低的範圍內。
3、 低速擋和剎車配合使用，可避免長時間踩剎車完成過彎，過彎後鬆開剎車再次使用低速擋，如此配合使用，再長距離的下坡路也不用擔心會剎車熱衰退。
4、 在下坡路段，嚴禁空檔滑行，必須掛入適當的檔位，利用發動機的牽制作用降低車輛滑行的速度。
5、 下坡路段慎用制動，下坡前應試驗制動的性能是否良好，應在排除故障之後再下坡。在長下坡途中，儘量避免使用緊急制動，在必須緊急制動時，須在車輛保持正直前進的態勢時方可進行制動。
6、 下坡路段使用方向盤要輕，不可猛打方向盤，以防因慣性大，速度快，方向盤使用不當造成翻車。
7、 車輛之間的距離應保持在50米以上。如果坡太長，各車的慣性力都很大，應適當增大車間距離。
8、 下坡加彎道路段時，切不可猛踩剎車，應在進玩到之前先踩剎車減速，便因換車道之前一定要提前打開轉向燈，並通過後視鏡觀察車後情況。當前方出現事故時，後來的車輛應提前打開應急燈光，避免後面的車追上來造成追尾。
溫馨提示：
在嚴峻路況面前，沒有新老司機可言，不僅要有技術能夠控制好車輛，更重要的是要有安全意識，開車不易，每一個車輛背後是一個家庭，希望卡友們把安全第一放在心上，平安行駛。
