图为歼20
五代机作为世界各国空军装备中最高端的存在，歼20作为其中的后来者，集成了很多新技术，那在歼20推出后，世界各国为什么不仿制歼20？专家给出真正答案振奋不已，原来我们都被骗了，歼20存在技术壁垒无法攻克，难怪连美国都不仿制歼20。
图为风洞试验现场
每一个时代的武器装备，在各个门类中都有一个标杆，相当于一个技术指标的基准，比如说被称为“坦克之壁”的T72坦克，就是第三代主战坦克的代表，但其性能有目共睹，歼20之所以没有成为各国五代机模仿的对象，也正是因为其技术先进，存在无法攻克的难点，相比之下，为了节省开发成本和工时，技术相对来说易于模仿的F22才成了各国设计研制五代机的模仿对象。
首先，就是歼20的气动布局不似F22那相对简单的气动外形设计，F22由于立项太早，又为了冷战做准备一直赶进度，因此没有花费大量时间成本用风洞技术来验证其布局，采用了较为简单的设计搭配隐身涂料以保证其隐身性能，虽然隐身涂层维护的难度由于人为和环境影响也存在难点，但相较于歼20历经无数次风洞试验才定型的优异气动布局，各国五代机研制还是选择了F22这条捷径作为模仿对象。
图为战机表面涂料被严重锈蚀
其次，歼20空气动力结构异常复杂，为实现超机动，研制时采用了可动鸭翼和垂尾组合的方式，有赖于成熟的风控技术和大量风洞实验数据的支持，才将这么复杂的气动构型从图纸上搬到了现实里，这同时也让其他想要模仿歼20设计本国五代机的国家望而却步。
图为隐身战机保养
之所以歼20在工程学上下了如此大的功夫，其实还是因为中国长期以来在航空发动机领域的羸弱，军用航发的推重比和产量与美俄等军事强国都存在差距，这也是为何歼16已经入列，但中国空军还在购买苏35的原因，就是因为发动机稀缺而俄国人又不愿意单卖航发。
正是由于这样的背景，歼20暂时没有别国那样力大飞砖的强劲心脏，然而中国航空人们剑履俱奋、披肝沥胆，将发动机方面客观的劣势用强大的主观能动性加以逆转，以近乎完美的气动布局方案给中国五代机的研制交上了一份完美的答卷，同时，也用高超的技术水准给想要模仿歼20的各国设下了一道难以逾越的鸿沟。
