目前車市低迷已是不爭的事實，2018年的車市毫無懸念地以28年來首次負增長而收官，車市亟待新的增長點。不久前，國家發展改革委聯合十部委印發《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案(2019年)》，將汽車消費、農村消費居於重要發展領域。國家相關負責人表示：現在也在考慮制定相關政策鼓勵農民的消費，預示著繼09年後，汽車市場可能會有“再下鄉“的相關優惠政策。
可見國家對於促進內需、刺激居民消費的重視程度，而農村人口基數較大，並且隨著農村居民生活水平及消費水平的逐漸提升，農村市場勢必是未來極具潛力的消費市場。
在十年前的“汽車下鄉”政策下，農村用戶實現了從農用機械（三輪汽車、載貨汽車、拖拉機等農用機械）到商用車（交叉型乘用車）的次消費升級轉變。而此次將推進第二次“汽車下鄉”政策，農村用戶或將實現以貨運類、農業類用車到舒適家用型車的轉變。
儘管如今我國汽車保有量已達2.4億輛，年銷量已達2808.1萬輛，“汽車下鄉”的環境已發生了鉅變，汽車千人保有量已較高，但在農村地區，這一數字仍然偏低。從需求層面看，農村人口分佈分散，公共交通不發達，農民對汽車的剛性需求也就更強。更因為伴隨著鄉村振興和村村通公路政策的實施，農村居民收入生活水平提高，農村道路條件得到較大提升，農村汽車消費正在進入爆發增長的門檻。而且，農村裡沒有停車位的限制，沒有“上牌”的難題，都有利於農村汽車消費加速普及。另外，此次“汽車下鄉”在鼓勵增量的同時更強調升級，也就促使著更多農民朋友把“三輪換四輪，貨車換轎車”。
其實從過年期間人們在抖音上的開車回村過年橋段的火熱程度，以及實際生活中鄉里鄉親對於“買車回家過年的別人家的孩子”的羨慕與誇讚來看等等……也都不難看出農民朋友們對於高質量、高品質生活水平的嚮往，所以能擁有一輛體面而又舒適的汽車開始成為越來越多農村人民追求的目標。
小編也通過對汽車銷量、購車類型等數據的調查與對比，發現近幾年來SUV車型的銷量不斷提升，儘管在18年經歷了車市寒冬，整體車市呈下行趨勢，但在國內市場，SUV車型依然是最受歡迎的車型之一，且對多數農村居民來說，日常出行會途經各種複雜路況，所以SUV也不失為一種購車好選擇。
就拿連續蟬聯自主銷冠的吉利汽車旗下一款“銷量黑馬”——新遠景SUV舉例來看，首先售價親民，指導價7.59-10.59萬元，主要定位為“家用SUV”，而7萬就能入手的價格，不僅符合“造每個人買得起的精品車”這一企業造車理念，也促使新遠景SUV在短短29個月內，收穫了超過31萬用戶的喜愛和支持，月銷過萬，平均每4分鐘就產生一位遠景SUV用戶，也為”幸福速度”增添了新內涵。小編認為在新汽車下鄉政策的引導下，相信新遠景SUV也會在農村汽車市場也能取得喜人的成績。
而一輛足夠實用又兼具實力的車型方能夠在未來的農村汽車市場站穩腳跟，不單單是由以往的成績決定的，更要看產品的本身是否符合農民朋友的需求，產品的性能是否與農村用車需求相匹配。
譬如空間，後備箱足夠寬大，能夠盛放更多的物品貨品。另外整車擁有32處分類儲物空間，能讓各類物品分類存放，方便存取且能讓車內更加整潔，設計是較為人性化的。
車身寬體有著1834mm，內部空間也是足夠的，像農村的家庭結構往往親戚朋友眾多，大家的關係也較城市更為親密、融洽，一起共事、出行是不可避免的，因此往往會選擇車體較寬的車型，能夠乘坐更多的人，對於農村居民來說是很看重的一點。
當然啦，正如我們前文所提的，農村居民對於汽車舒適度的追求有所提升，雙密度高級皮質座椅的手感及觀感俱佳，而且像帶有自動加熱這種帶有科技感的功能，想必能夠在農村市場掀起一波潮流和追捧，不得不說，銷量好的車果然是自有其核心吸引點的，而口碑的好壞也能直接印證一個產品的好壞及受歡迎程度。
在國家各項利民的好“政策”影響下相信不少朋友已經動心，那麼福利來了，國家有規定，擁有農村戶口的居民享有購車補貼，具體補貼標準按照購買車輛來定，只要你買好車並且辦好相關手續就可以去申請，一次性到賬無須擔心。
除此之外，很多車企也紛紛推出讓利較大的促銷活動，小編了解到目前吉利新遠景SUV正在推出“汽車下鄉有驚喜，幸福生活有遠景”的活動，購車用戶可享受最高10000元的現金優惠，還有24期0息、限牌城市1500元置換補貼，最高享價值5000元大禮包等優惠，可以說性價比非常高，可以滿足農村居民對於購車實用性的考慮。
綜合來看，中國汽車市場遠沒有達到飽和的程度，市場潛力仍然巨大，在度過短暫的寒冬之後，將迎來更大的發展。而小編認為眼下也可謂是一個不可錯失的購車好時機，相信在新的汽車下鄉政策影響下，勢必會為農村帶來新的消費升級，讓我們拭目以待。
