随着今年徐州城建重点工程的公布，
众多项目的开工建设都渐渐提上了日程，
有些也有了最新进展！
现在，关于大家关心的东部绕越高速，
小编也看到了新动态。
东部绕越高速争取年底开工
徐州交通运输局官网上，小编看到有市民咨询东部绕越高速项目的进展，以及开工建设的时间。
对此，交通运输局进行回复，主要为：
一、关于项目进度问题
因高速公路项目建设周期长，仅设计阶段就需要经历工程可行性研究报告、初步设计、施工图设计等阶段，并且需要与环保、自然资源与规划、水利、文物、地震、航道等行业主管部门进行对接，办理相关手续，获得相应行业主管部门的批复意见。有很多审批项目需要上报到国家相关部委，获得批复，方能继续往前推进。
目前工程土地预审节地评价已通过专家评审，可行性研究报告报批稿已完成，待省发改委批复。
二、关于开工时间问题
前期工作需要办理28项前置手续，才能拿到江苏省发改委的初步设计批文（不含省交通运输厅施工图批文），具备建设条件。本项目我局正在积极推进，争取今年年底开工。
因此，主要的进展就是：目前工程土地预审节地评价已通过专家评审，可行性研究报告报批稿已完成，待省发改委批复。
而好消息是，开工时间将争取在今年年底！
东部绕越高速建设规划
东部绕越高速公路被列为今年的城建重点工程之一。在2019年1月3日进行了环评公示。
从该环境影响报告书上看：
线路走向
该项目起于京台高速苏鲁省界收费站，沿京台高速向南拓宽改造约4公里后折向东南，
经过江庄镇南侧，跨越G206后基本平行贾汴线走向，穿过督公湖景区大门后与S252相交，然后向南跨越G310和京杭运河后进入铜山区，在大许镇东侧与G311交叉，
沿252东侧向南上跨陇海铁路，下穿徐连客专后，然后依次跨越连霍高速、房亭河、废黄河，终点止于睢宁西枢纽，路线全长约68.381公里。
拟采用双向六车道高速公路标准，全线设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米，全线设置服务区1处，布设互通式立交9处（枢纽互通3处，一般互通6处），主线设置特大桥3座、大桥19座，长度17591米，中小桥16座，长度1016米，设置9处收费站。
适应徐州中心城市
向东、向南发展的总体布局
本项目主要功能是适应徐州中心城市向东、向南发展的总体布局，承担高速公路过境交通功能，提高现有东绕城高速的服务水平，并在京台高速和京沪高速间构筑一条鲁苏皖省级联系辅助分流通道，完善观音机场集疏运体系，扩大机场腹地。
连接了贾汪区、铜山区、睢宁县，其中
贾汪区内约34.3公里，铜山区境内27.716公里，邳州市境内约0.084公里，睢宁县境内约5.281公里。除项目起点至拟建江汪枢纽段（4.7公里）为现状京台高速改扩建外，其余均为新建。今年项目周边的这些土地将征收
与此同时，还将对该工程周边的土地进行征收。在徐州2020年度土地征收计划中，铜山区和贾汪区均有该工程的征收计划。
铜山区9个项目：轨道6号线一期工程、徐贾快速路南延、徐韩快速路、徐州东部绕越高速公路、104国道改造、汉沟村改造、凤凰山片区城中村改造三期（吴楼村）、利国马山村搬迁（一期）、孙湾村及周边。
贾汪区3个项目：涉及徐州东部绕越高速公路、206国道改造项目、徐贾快速路北延。
根据此前消息，
东部绕越高速将于2022年底建成通车。
徐州东、南部的路网体系，
将越来越丰富，
徐州的交通，也将越来越发达！
来源：徐州交通运输局、都市晨报、淮海地铁圈
