近日，據外媒報道，最近專利申請文件表明，馬自達在考慮推出利用電容器驅動的輪轂電機，而此種高科技的混合動力裝置可能專為未來馬自達RX-9轎跑車設計。
據騰訊汽車報道，兩份專利申請文件都詳細介紹了一款配備前置發動機的後輪驅動汽車，該車在前軸安裝了兩個輪轂電機，發動機後部安裝了第三個電機，還配備了一個電容器以及一個小型鋰離子電池。
馬自達的創新專利方案是在前輪輪轂配備一個相對較小的發動機，而且該發動機由發動機艙（旋缸發動機的頂部，或V型發動機的氣缸之間）的雙層電容器驅動。電容器能夠迅速釋放能量，與電池相比，可更高效地從制動中回收能量。此外，馬自達還利用一款速度傳感器指明什麼時候可以採用前輪輪轂電機。
為了適應不同系統的電壓，馬自達還使用了三個逆變器，其中一個與發動機（沒有飛輪）和傳動軸之間的主驅動電機連接。該款25千瓦的永磁同步裝置由一個48V 3.5千瓦的鋰離子電池組（很奇怪，該電池組放置在傳動軸通道中，在車輛中心以下）提供動力，可以驅動後輪或者取代內燃機。至關重要的是，此種設計佔據了傳統變速箱（發動機後部）的空間，因此馬自達的設計還需要一個後變速驅動橋。
上述文章及圖片來源：騰訊汽車、汽車頭條、電機設備網等網站，由新天會展進行整理！
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