老司机告诉你，高速路限速120公里的秘籍
已经晚上九点二十四分了。
此会儿正在北京的家里写着这篇文字。
要不是疫情的原因，也许这会儿已经回到信阳，在老家来完成今天的大脑刻意训练。
昨天从信阳老家出发，一个人开着车经过一天马不停歇的狂奔，终于在下午七点前到达北京的家，一千多公里的里程中间只停留了两次，一次是给肚子添点料，一次是停车加油，然后就是一个劲儿往北京赶，无论路途中发生了什么事，都没有早点到达目的地重要。
按计划我今天早晨就应该返回信阳的，只是北京的疫情防控太严格了，导致我计划全乱，昨天下午达到小区门口，被门卫挡住了半个多小时，又是扫码又是填表的，把我弄得手忙脚乱的，好不容易到了屋休息一下，物业又在晚上八九点的时候又打电话来核对信息，悉心嘱咐要在家隔离十四天，不然会被强制隔离，而且每天都要在手机上小程序上打卡，弄得我跟做贼似的心虚得一身汗。
既然今天走不了，那就明天再回去了，心想呆一天也没什么，反正家人都在这里，也不存在什么自在不自在的，那就再呆一晚上，明天再回去吧。
其实早一天晚一天回去根本不耽误我什么事，反正我在哪里都能有事做。
到了下午，我才知道我明天又回不去了，家人有事本来今天就能解决了，没想到该事的相关审批迟迟没批下来，明天也就是礼拜二我还是走不了，只有等家人把一些事情给做完了，我才能有机会离开北京返回信阳。
看此情景，如此比较顺利，后天也就是礼拜三的晚上我就可以返回了，再没必要多睡一晚非要等到礼拜四的早晨出发，所以，能早点走还是早点回去吧，再说熟悉我的人都知道，只要自己开车长途奔袭，我一般都是夜晚出行，因为在夜晚我的精力反而比较好，加上路上车流少，我的车速一般都不低于一百四，白天我需要十二小时才能达到的地方在夜晚我可以用十个小时就能抵达，只要不要是带人走长途，我一个人的话基本上都是会选择夜晚出发。
不过有一点与别人不同的是，只要在夜晚我一般都会空腹出发，然后手边放几瓶咖啡，越是走的路程远，我带的咖啡也就越多，当然饿肚子的时间也会很长，尽管路上饿得难受，但是还是不会吃任何饱腹的食物，只是使劲地给自己灌咖啡，一旦吃东西把肚子饱了，长途的开车过程中整个人容易会昏昏沉沉，没事我还喜欢超超车，如果精力做不到高度集中，就很难把车技开得漂亮，为了安全，能不吃还是不吃吧，达到目的以后再好好吃一顿也不迟。
今天已经走不了，明天也走不了，那就期待礼拜天的晚上能顺利返回，不是不习惯留在北京，而是在家隔离十四天出不了门最难受，本来年初在家已自行隔离了两个月，现在到了北京还要继续隔离，感觉今年大部分的时间都忙去隔离了，一年的时间已经过了三分之一，我还一分钱没挣到，这对痴迷于挣钱的我来说，简直是一种不可饶恕的煎熬，大把的大好时光浪费在闷在家里吃喝玩乐。
何况现在的北京，早已是杨树飘絮满天飞，就是没有疫情的需要，出门也得把自己裹严实些，不然出门走一趟，回来肯定是一身白毛，今天刷手机还刷出了一条有待商榷的信息：说是疫情病毒有可能会通过漫天飘的飞絮传播，不管是真是假，人在北京的话还是少出门罢，不然到时候哪怕是沾惹了点小毛病，整个人也很容易被弄得担惊受怕得，那就不值得了。
这两天就没打算呆在家里不出门，好好配合物业工作做好个人隔离，虽然好久没来北京看看，但也没什么值得我专门跑出去看看的，因为潜意识里总能感觉到自己好像一直没离开过北京，哪怕这么多年来我一直留在上海或工作或生活，可是我还是每年都会雷打不动地来北京呆一段时间，如果不是有太多的事情要去做，不然这次我真的可以在这里住上十天半个月。
心头装着事，人也没法假装轻松，事情就犹如一个石头吊在心坎上，让你时刻感受到结果到来遥遥无期的煎熬，所以有时候对待未尽的事情一定要抱着心急火燎的心态去对待，并不是走一步看一步才是绝对正确，何况这世界上根本也就没有什么是绝对的。
我的驾龄已经快十三年了，不信的话你们可以自己的驾照拿出来，看一下是不是像身份证有效期那样首次是七年，而我的已经换过一次本了，有效期就变成十年了。年轻的时候特别喜欢飙车，我至今记得大学毕业后，在电脑城靠卖组装电脑挣得了人生的第一桶金，买了人生的第一辆车君威，恰好那时那款车新上市没多久，自己的直男性格加上哪款车的别致造型，简直搭配得相得益彰。于是在有了属于自己的车后，最喜欢做的事就是与人相约一起在午夜后的南滨路上比拼车技，看着夜景璀璨的山城，迎着江风拂面在江边的泊油路上疾驰，空气弥漫了满是汽油的味道，脚尖压下油门伴随着机器的轰鸣声，迸发的荷尔蒙也禁不住地散发着青春的气息，人生太得意很容易沉醉到及时行乐的泡影中，本来是为了练车技最后变成飙车，泊油路的一边是长江嘉陵江，一边是高陡入云的大山，手握着方向盘在路灯下的马路上你追我赶，全然忘却了我们是在江水滔滔的江岸边疯狂。
尽管没发生任何事故，但是事后回想起那些疯狂的时刻整个人禁不住后脑勺发凉，当然青春的放纵也是有代价的，就因为超速驾驶，我被交警请进局子里去喝茶都有五六次了，罚款是肯定的，不过还好从来没有因为这些超速驾驶被抓进去呆几天，这也是这么多年来，我在内心一直很感谢身在重庆的那段时光，我不仅受到了很多热情的照顾，而且也给自己的人生充实了不少色彩。
如今我已经换驾照块三年多了，作为一个开车水平还过得去的老司机，已经不向往超速行驶了，不仅是因为自己不再那么年轻了，更是因为整个人不知道在什么时候突然开窍了，飙车或者说超速行驶，就是等于拿自己的整个生命去投资开车过程中那个超级快的速度，把自己的生命绑在去享受超速驾驶的快感上，是件不划算的事情。在想明白了这件事之后，我再也没超速行驶中，昨天从老家到北京，一路上都是用一百一十多的速度行驶，就是每小时一百二十公里的标准速度都没有达到，即便这样，我还是比很多人提前到达目的地，其他人甚至可以说是很多人开车，都和曾经的我一样，一开始都喜欢用一百五六十的速度超速狂奔，用这样的速度差不多行驶有两三个小时后，就会去服务站停车休息一会儿，不说休息很长时间，就是中途进服务站下车换口气的频率也比不超速的人多好几次，因为这都是我亲自体验过的，所以我很清楚超速抢速行驶和正常速度行驶的区别，超速行驶很累的，由于车速较快，开车过程需要注意力特别集中，这就需要耗费大量的脑力和体力，时间一过长，整个人就容易感觉浑身上下不舒服，其实这就是大脑和全身争抢养分所致，大脑需要充足的养分来保证开车不出岔，那么就变相地减少了身体其他部分能量供给。
除此之外，另外超速行驶过程中，身体尤其是心脏要承受着比平时更多离心力和牵引力，这就导致整个心脏极易处于非舒适状态，开车的人也会觉得整个人比平时更加难受疲倦，为了缓解这种疲倦，不得不增加了进服务站停车休息的次数。
可是当你正常速度行驶的时候，整个人的心脏承受的负荷和平时相比没什么两样，而且大脑也不需要时刻高度集中，在身体方面也就不用需要特别照顾，这样便减少了中途停车休息的次数，一旦终于耽误的时间少了，那么就可以长时间地继续行驶，这样一来，跑的路程反而比那些动不动超速也动不动下车休息的人要多得多。
所有车辆在出厂时候的最佳性能以及轮胎都是按一百二十公里的时速来调试的，当车速不超过一百二十公里的时候，就减少了爆胎的危险性，车的机械素质也会达到最佳的使用状态，这也无形中提高了车辆的安全系数，当人车和速度处于最佳的状态的时候，反而才可以走得最远，并不是跑得快的车胆子大的那个人才能最快达到目标。
开车是这样，其实仔细想想，人生不也这样的么？
人人都在争先恐后，可是很多人到最后还不是一样起了个大早，却赶了晚集。
