2020年4月16日，中国汽车流通协会会长沈进军、中国汽车流通协会副秘书长郎学红共同为《2019-2020汽车流通行业发展报告》（行业蓝皮书）揭幕，同时宣布中国汽车流通行业蓝皮书论坛暨2019-2020蓝皮书发布系列直播活动正式启动。
2020年4月16日，中国汽车流通协会会长沈进军、中国汽车流通协会副秘书长郎学红共同为《2019-2020汽车流通行业发展报告》（行业蓝皮书）揭幕，同时宣布中国汽车流通行业蓝皮书论坛暨2019-2020蓝皮书发布系列直播活动正式启动。本次论坛首次采取线上直播的形式，以“2020新格局”为主题，汇集行业协会、主机厂、经销商及零部件厂家等多位业内专家与各领域大咖，与行业共同分享对于汽车流通行业未来发展的分析和思考。
沈进军在直播中表示，2020年是汽车市场一个新的十年。2020年的开局给行业带来了巨大的压力，一方面经过前十年的高速增长后，市场已经进入存量竞争阶段；另一方面，新冠肺炎疫情已经波及了整个经济和全球产业链，给汽车产业带来了巨大的冲击。在这些内外因素的综合影响下，汽车行业进入增速降幅。国家统计局1-2月份社会消费品零售总额数据中，汽车类同比下降37%，排在降幅榜的第三位。财政部公布的1-2月份车辆购置税同比下降32.8%。国家统计局公布的1-2月份工业企业利润下降38.3%，其中汽车制造业利润下降79.6%。
除了行业蓝皮书的发布，郎学红还在直播中发布了《2019年经销商生存状况调查报告》。调查报告指出，2019年经销商满意度持续下降，得分为78.1分，比去年大幅下降1.2分。2019年完成全年销售目标的经销商占比仅为28.9%，另有7.4%的经销商目标完成率在50%以下。有20.1%的经销商未出现价格倒挂情况，其中合资品牌价格倒挂现象严重，超过40%的经销商出现价格倒挂20%以上。
据调查，2019年汽车经销商全年的库存水平好于2018年。在经历了2018年下半年汽车销量大幅下滑，库存高企后，经销商集团在2019年纷纷加大了对库存的管理力度，以防类似情况的再次出现。在盈利情况方面，相比2018年，2019年经销商的亏损面扩大至41.0%，亏损比例大幅增加。而盈利经销商比例减少至29.7%。2019年新车销售利润降至新低，占利润总额的3.4%。售后服务利润增至58.2%。
年初，受到新冠肺炎疫情的影响，不仅经济环境呈现下坡趋势，消费者信心也大不如从前，这对汽车行业的整体发展带来了不小的冲击，造成汽车经销商资金压力持续加大。流通协会渠道分会副秘书长樊宇表示，从流通协会调研结果来看，认为现金流可支撑1-3个月的经销商占50%，另外有27%的经销商认为现金流已不足1个月开销。
流通协会还调研了经销商对2020年销量的看法，数据显示，如果3月底全面恢复生产生活秩序，则只有24.86%的门店经理预测全国汽车年销量会同比减少15%以上；但如果3月底不能全面恢复生产生活秩序，该比例便大幅度提升至65.03%。
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