让我们一起倾听亲历者的故事，感悟历史中的人、人的历史……
冯正平，1949年出生，上海市青浦县人，朱家角中学六七高中毕业生，1968年插队于上海市青浦县朱家角公社山湾大队（现在的东方绿洲处），1973年到安亭师范学习。
原题：上海郊区插队记 作者：冯正平 新三届
运输船上
生产队长是个有经济头脑的人，为了提高生产队的收入，想方设法与附近解放军部队的王参谋拉关系，请他到生产队来吃饭、拉家常。生产队杀猪宰牛，必定请他来喝酒。于是我们顺利地接到了为解放军部队运输石子的任务。
生产队搞起了基本建设，购买了一条12吨的水泥船，改装了一艘用拖拉机发动机为动力的小轮船，加上原有的两艘8吨的水泥船、两艘5吨的木船，组成了一支像模像样的小船队。
生产队的男劳力，分为两班，一班人在大田劳动时，另一班人就去跑运输，每个星期对调一次。任务是每天到松江辰山装满石子，然后运到淀山解放军工地上。运输船上的劳动很累也很刺激，我有幸分在第一班。
呜！呜！小船队出发了！队长与驾驶员在小轮船上神气活现地指挥起航，拖船上的人员与家人挥手告别，船队在村中小港里缓缓前进，岸上的家属沿河送行，小孩子们奔跑着、声嘶力竭地央求父亲给他带吃的回来，送行者一直跟到村口，眼望着小小的船队进入漕港河，才三步一回头地回家去。
初次出航还真出了不少洋相，每个人都把自己的船当作单独的个体，每逢90度转弯时，都把舵掌得满满的，结果后面的船因惯性的累积而被甩到岸边。顿时手忙脚乱，又是撑槁又是放垫球，还是撞到桥墩上，引得岸上的行人哈哈大笑。经过几次的混乱操作，才逐渐步入正轨。其实船队是一个整体，小轮船是动力源，主方向由其掌握，后面的拖船只需要把舵回直，或者稍作修正即可。
辰山，它的一角已经被挖掉，绿色葱笼的植被中露出一大块青灰色的岩壁，就像一只被砍掉一大块肌肉的野兽痛苦地躺在那里，山脚下是一个采石场，大大小小、各种规格的石子堆得满地都是，几架庞大的軋石机在轰轰吼叫。采石场旁边还有一个大坑。
30年后重游此地，这里已经成为“上海植物园”，大坑的地方变成一深潭，架着浮桥，供人游览，山上瀑布悬挂，山洞曲径通幽，与当时已经判若两地，当然这是后话。
我们停稳船，架起跳板，每人一副担子，自装自挑，谁也不甘落后。根据约定：12吨船配三个人，其他船两个人，五吨的小船装满后，一起帮助装大船。虽然不是明确的承包制，但大家都象承包的一样卖力，先尽快把自己的船装满，然后急忙去帮助别的船，因为帮助别人是很长脸的事。所以8吨的对8吨，5吨的对5吨，竞赛很激烈。没干一会儿大家已经汗流浃背，有的甚至光着膀子干，旁人打趣说：“力气单薄、只想赤膊。”
经过一个半小时的拼搏，五条船都装满了，队长一声令下“开船”，小拖轮就“突突”地冒着黑烟拖着船队出发了。一路上经过陈坊桥、青浦南门，沿漕港河、淀山港到达淀山脚下。
卸货要比装货累，装货是高处往低处走，卸货是从低处往高处走。小淀山码头吃水很浅，船靠不了岸，只能搭起长长的跳板连接到岸上，一根跳板不够长，必须用二根跳板接起来，这样就形成先低下去又高起来的U形，挑着120多斤的担子在上面走又滑又晃荡；上了岸还得爬高挑到高高的石子堆上去，石子堆上行走很艰难，石子会向四边滑落，有点像陷在泥潭里的感觉，迈一步所化的力气是平地的几倍。可是再难也挡不住我们的劳动热情，大家为了完成任务，拼命奋斗，大汗淋漓不休息，一鼓作气干到底，奋战两个半小时彻底完成任务。
运输船上虽然很累，但是经过一段时间，我很快适应了。因为一天中真正出大力干活的时间才四个半小时，每条船两个人可以在航行途中轮流值班和休息；最大的激励是每天可以得到三块钱的补贴，相当于三天的工分收入，所以大家都乐意到船上工作。
第一次从辰山装石子回来，离淀山还有一里地，远远就看到岸边站了一群人，驶近一看，原来是我们生产队的社员，他们都是来看望跑运输的家人，其中也有我妹妹。船一靠岸，妹妹马上递给我一个杯子，打开一看是两个水煮鸡蛋。白里透红的蛋黄镶嵌在细瓷般的蛋白里，漂浮在半杯水中，我惊奇地问她：“为什么到这么远的地方来？”她说：“你们第一次外出，大家都不放心，所以结伴来看看，家里没有好东西，只有两个鸡蛋，你吃了吧！”我当时眼泪就淌下来了，我实在咽不下去。我说：“我们每人一个吧！”她说：“你在外，干得累，我在家总方便一点。”硬是不肯吃，在她的再三催促下，我也不知道如何把蛋吃光的，看着我吃完了蛋，她才如释重负地与社员们一起回去。
我们的家离这里至少有三里地，一个体重不到80斤的弱小女子，在劳动间隙，来回走六里地，为的是送两个鸡蛋，这是怎样的兄妹之爱，能不叫人感动吗？现在区区两个鸡蛋，无人稀罕，不足挂齿，但在物质高度匮乏的年代是何等珍贵，体现的是多么宝贵的亲情。
