汽車尾檢一腳油門上五千轉，真不是“暴力年檢”？車管所給出說法！
很多人把買車當成一種喜事，恨不得放鞭炮慶祝一下，其實在老司機看來，這未免有些荒唐，開車明明是種折磨啊，路上滿滿都是車，開車堵車位也找不到，動不動就罰款，而且年檢更是難以忍受的折磨，特別是在尾氣檢車很中，車檢員要把油門一腳踩到五千轉，感覺真是在毀車，難道這真不是“暴力年檢”？
雖然說汽車給我們帶來了很多的便利，但是如果你在後續使用這輛車的時候，對這輛車沒有很好的保養或者是維修，在年檢的時候車主可要遭了殃。年檢是每個車主都要經歷的，而且現在年檢一年比一年難了很多，車主也非常的不樂意，一些“暴力年檢”就會把車整廢。
雖然說年檢越來越嚴格了，但這也不是一件壞事，畢竟可以消除一些汽車的安全隱患，車主在開車的時候才能行駛安全。可是很多車主對年檢都非常的抗拒，因為年檢不僅時間長，而且年檢還有毀車的嫌疑，就比如說在尾氣檢測的時候，發動機直接飆到5000轉，這輛車能扛得住嗎？
像這樣的疑問，很多車主早就提出來了，最後年檢的工作人員只說了兩個字那就是：規定。
有檢測站的工作人員解釋道：根據《國標GB18285-2018》裡面原話是“本標準規定了汽油車雙怠速法、穩態工況法、瞬態工況法和簡易瞬態工況法排氣汙染物排放限值及測量方法”，並且註明了“本標準是有強制法律效應”。
而我們日常吐槽的暴力年檢就是其中的雙怠速法，這種方法的操作步驟是：將發動機從怠速狀態提升至額定轉速的70%，發動機運轉30秒後再降怠速。這裡的額定轉速也就是指發動機轉速下紅線的位置，通常是7000轉。
說直白一點也就是說車輛上線之後，檢測員將怠速狀態下的車一腳油門需要轟到4900轉左右，並且要持續30秒，這是標準流程也是強制要求。
另外工作人員還表示只有當轉速拉到5000至6000轉的時候，才能夠檢查出發動機轉速最大值時汽車的各種問題。只有當汽車在極端環境下行駛，才能暴露出各種潛在的毛病。雖然每次檢查非常傷車，但為了確保車主的安全都是不得已。
網友還是不買賬呀
儘管工作人員這麼解釋，在很多車主的眼裡，無論工作人員怎樣解釋，他們都認為轉速5000，這樣的行為對自己的汽車會造成嚴重的損傷。汽車年檢一腳油門5000轉速，到底傷不傷車，工作人員說法十分惹爭議！
日常總結
年檢中的車輛，自身處於怠速空擋狀態，車輛沒有任何負載的情況下踩到5000轉，根本沒有任何意義，更像是在單純的毀車。但按照常規操作要求，必須在該轉速情況下，維持三分鐘左右，老舊車型根本吃不消這種檢測。
有料君覺得汽車年檢已經是車主們無法避免的“一劫”，那麼我們能做的也只能是在日常用車時，及時發現並且解決車子出現的問題，以最好的狀態隨時準備迎接高難度的“考試”。但以高標準來衡量日常，還是有些欠妥的？
