沃爾沃鐵了心要贏！降完再跌，79.8w降到55.8w，奧迪Q7有壓力了
在豪華品牌陣容，國人認可的還是BBA，部分豪華品牌有點“打醬油”的意思，如謳歌、英菲尼迪、捷豹等，當然，凱迪拉克和雷克薩斯野心是不小，事實上，在銷量面前也不得不低頭，奔馳、寶馬、奧迪2019年國內銷量均超過60萬輛，凱迪拉克和雷克薩斯，去年國內銷量分別為21.25萬輛和20.05萬輛，即使算上沃爾沃的15.46萬輛，三家“二線豪華品牌”銷量總計還沒奧迪一家多。不過，凱迪拉克和沃爾沃，深知自己如果要站穩腳跟，不得不犧牲部分利潤，以高性價比來贏得消費者青睞，進一步打開市場。
比如一向穩健的沃爾沃，目前全系車型降價幅度都比較誘人，比如國產沃爾沃S90和沃爾沃XC60等，而我們今天要聊的是家族旗艦SUV，進口中大型豪華SUV沃爾沃XC90。它不僅要面對寶馬X5、奧迪Q7、奔馳GLE的競爭，同時還面臨途銳、凱迪拉克XT6的衝擊，可以說前有狼後有虎，如果沃爾沃XC90要贏，似乎唯一的出路就是降價，不斷降價，以吸引消費者買單。
事實上，沃爾沃這次真的贏了，一路披荊斬棘，超過途銳、奧迪Q7、路虎發現，給這幾大對手不小的壓力，銷量從2017年的9979輛迅速飆升到2019年的20407輛，成為僅次於寶馬X5和奔馳GLE的一款炙手可熱的中大型豪華SUV。沃爾沃XC90能夠迅速崛起，應該說不斷下探的價格是重要推力。
先期推出的T6車型售79.80-101.78萬
2015年7月，全新一代沃爾沃XC90國內上市，先期僅推出T6版本的六款車型，指導價79.80-101.78萬，配備的是2.0T機械增壓+渦輪增壓動力，最大輸出320馬力/400牛米，相比寶馬X5和奧迪Q7的3.0T動力不會弱多少，畢竟，作為首款全系標配2.0T動力的中大型豪華SUV，沃爾沃XC90要頂不小的輿論壓力，所以這款車上市後賣得並不好。緊接著2016年1月，沃爾沃XC90推出T5版本降低了價格門檻，起步價降至68.80萬。此次，打了一個組合拳，T6版本跟著大幅下調指導價，入門版從79.80萬降至73.88萬。
降完又跌，在售的2020款，T6入門版已跌至55.8萬，四年多的時間累計下降24萬
時間來到2018年，隨著汽車進口關稅的下調，沃爾沃XC90再度下調指導價，全系降5.12-10.02萬，在售的2019款，我們以主銷車型 T6 智逸豪華版 7座為例，如今指導價已從當時的79.80萬跌至69.09萬，目前終端市場還有非常可觀的優惠幅度，實際裸車價已跌到了55.8萬。不僅如此，這款T6入門版車型，原本是五座，現在升級為七座，價格則依然累計下降了24萬，意味著四年出頭的時間，降價的錢都夠買一臺中配亞洲龍了，不可謂不吸引人。
沃爾沃XC90的設計毋庸多言了，畢竟上市好幾年了，可見率也不低，典型的簡約北歐風，鍍鉻直瀑式格柵配合兩側的雷神之錘大燈，霸氣又極具辨識度，從正前方平視，是相當高大威猛的，看著似乎含蓄內斂的設計，其實也有著非常霸氣的“表情”。車身來看，沒有用複雜的腰線來刻畫它龐大的車身，應用了較多平直的線條元素，畢竟購買沃爾沃XC90的都是年紀偏大的消費者，“花裡胡哨”，看似時尚前衛的設計，反而不一定是受歡迎的。轉到車尾來看，沃爾沃XC90十分高挑大氣，家族標誌性的C型尾燈與之相得益彰。
沃爾沃XC90車長4953mm，軸距2984mm，五座版和七座版尺寸一致，乘坐空間方面，T6車型的七座版，第三排只能短途應急使用，乘坐舒適性不算高。至於配置方面，我們以 T6 智逸豪華版 7座版為例，目前優惠後僅55.8萬，有多氣囊、胎壓報警、車道偏離預警/保持、主動剎車、疲勞駕駛提示、前後雷達/倒車影像、12.3寸液晶儀表+9寸中控屏等配置，這價個價位的中大型豪華SUV，配置是非常齊全的，沒有可以挑剔的地方。
動力上，T6版本的沃爾沃XC90，2.0T渦輪增壓+機械增壓最大輸出可達320馬力/400牛米，配8速手自一變速箱，百公里加速低至6.5秒，加速十分迅猛，同時沃爾沃XC90標配全時四驅系統。略微讓人失望的是，T6入門版沒有空氣懸架， T6 智雅豪華版 7座才有配備，指導價為77.49萬。
沃爾沃XC90這幾年銷量增長堪稱迅猛，買的人是越來越多，主要還因為性價比足夠出眾，如果您的購車預算在50-60萬左右，會考慮購買沃爾沃XC90嗎？還是選擇奧迪Q7，歡迎留言討論。
