馬金鋪最近比較火。
4月9日，馬金鋪一塊100畝左右的住宅用地拍賣，引來了12家房企爭搶，最終某國內一線房企勝出，拿地價格達到690萬一畝，樓面地價4143元/平方米，和一年前在同一位置出讓的地塊相比，分別上漲了4.6倍和5.4倍。
馬金鋪雖然擁有昆明國家高新技術產業區這一“經濟硬核”，但距離昆明主城區超過30公里，距離呈貢區的中心區域也有10多公里，片區生活配套、居住環境還屬於“開荒”狀態，為什麼開發行情卻這麼火？
有市場分析人士認為，開發商對馬金鋪興趣濃厚，除了高新東區產城融合的發展前景，一個很重要的原因是，馬金鋪屬於昆明軌道交通覆蓋範圍，規劃中的地鐵9號線將經過馬金鋪，近期房地產企業激烈搶地，相當於提前預支馬金鋪的地鐵紅利。
但問題是馬金鋪雖然確實有地鐵規劃，但9號線其實尚未獲批。昆明市的最新態度是爭取今年開工，不過即使今年能夠開工，建成通車也至少是5年以後的事情了。
官方回覆：正在前期工作，尚未開工建設
官方答覆地鐵9號線情況的截圖
2020年3月，昆明市軌道交通集團有限公司答覆了一位網友通過地方領導留言板詢問地鐵9號線的情況：
“城市軌道交通是城市建設的重大工程，需經過大量的前期規劃工作，結合城市發展要求，並多次論證才最終確定城市軌道交通線站位位置。同時城市軌道交通也是一個非常複雜的工程，在考慮服務於市民及區域交通需求的基礎上，還應考慮城市軌道交通實施的難度（如：徵地和拆遷）、對城市規劃的影響、施工期間對城市地面交通的影響等。
昆明地鐵9號線屬於規劃線路，連接了空港新區、經開區、呈貢區和晉寧區，為加快構建以軌道交通為骨幹的綜合交通體系，實現長水機場和昆明南火車站兩大交通樞紐的快速聯通，目前正積極開展9號線相關項目前期工作，尚未開工建設。”
從中可以看到，地鐵9號線如果按現有規劃修建後，將連接空港新區、經開區、呈貢區和晉寧區4大片區，連通長水機場和昆明南火車站兩大“空陸”樞紐，對於片區發展可謂是一大強力“引擎”。
何時開建，與所經片區的發展速度緊密相關
昆明軌道交通的早期規劃中，連接昆明主城區與晉寧的線路有過南北快線、地鐵1號線南延線。隨著晉寧撤縣設區，晉寧連接主城區的線路調整為9號線。目前在馬金鋪的融創微風十里項目外圍，可以看到部分軌道交通的路面和站臺已經修建，但由於9號線尚未得到國家發改委批覆，目前處於停工狀態。
規劃中的地鐵9號線
目前，昆明軌道交通運營里程在全國35個開通地鐵運營的城市（包括4個直轄市）中名列第17位。正在運營的線路包括1、2、3、6號線，正在修建的線路為1號線西北延、2號線二期、4號線、5號線、6號線二期。
在3月公佈的《雲南省發展和改革委員會關於印發雲南省2020年“四個一百”重點建設項目計劃的通知》當中，提到了目前昆明正在修建的幾條地鐵。其中，昆明軌道交通4號線為“竣工投產項目”，昆明市軌道交通5號線、昆明地鐵1號線西北延、地鐵2號線二期為“在建項目”，昆明市軌道交通9號線為“前期項目”。
按照9號線的規劃，馬金鋪是連接呈貢區與晉寧區的必經之地。9號線何時開建，與空港新區、經開區、呈貢區和晉寧區4大片區的經濟社會發展速度緊密相關。
目前，全國地鐵建設週期普遍為5—6年。
