上篇我們看了兩款體型較大的東風日產SUV車型，樓蘭和奇駿。這次我們來看看另外兩位更年輕體型也更小的成員，逍客&勁客。
一，逍客
逍客在國內市場已經推出有很長時間了，與奇駿一起在緊湊型SUV市場形成高低搭配，銷量口碑兩開花，是堪稱典範的產品搭配，對各個年齡階段的用戶都能覆蓋到。
相比奇駿，逍客的外觀更加年輕，實際其用戶群體同樣如此。燈組的造型更加狹長，與前格柵一起組成一張動感十足的外觀，讓無數年輕朋友都非常心動。
尾部造型同樣緊湊而動感，造型沒有絲毫拖沓，整體的運動感很強。不過造型方面也有一個缺點，就是後窗面積較小，而且位置比較高，造成後方視野不理想，需要用倒車影像來補足。
車身長4401mm，寬1837mm，高1593mm，軸距2646mm。在緊湊級SUV車型中算是小個子，但是畢竟上面還有奇駿來撐著，所以逍客只需要安心演繹自身的角色就好。
保險槓下方還加入了銀色護板，雖然只是裝飾，但確實給逍客增加了幾分野味。霧燈放在中央位置，整體的運動氛圍基本做足。
實拍車型為豪華版，與豪華領航版配置同款18寸輪圈，輪胎為普利司通215/55 R18。低配車型智享版配備17寸輪圈，而頂配車型旗艦版為19寸輪圈。而豪華版車型還可選配“個性酷感暗夜選裝包”，從而讓輪圈升級為全黑色塗裝，再加上同樣黑色主題的前臉鍍鉻飾條、後視鏡罩以及門把手，搭配出更加更加個性化的外觀，進一步增加了對年輕用戶的吸引力。
內飾設計現在來看確實沒有什麼新鮮感，不過大面積軟質材料的包裹以及對比色縫線的加入都讓內飾看上去更有檔次。
全系車型的主動安全配置和被動安全配置全系相同，包含前/側/氣簾在內的6氣囊都是一樣的。這一點上是值得表揚的。
D字形運動化方向盤設計出現在逍客上更加合適，真皮包裹的握環手感很不錯，如果整體尺寸能夠再小一些就更棒了。豪華版配置了定速巡航，而豪華領航版和旗艦版加入了單目式攝像頭及毫米波雷達，從而實現了完整的L2級智能輔助駕駛，科技含量更高。
5寸液晶屏幕是全系標配，用於顯示行車電腦相關信息。兩側炮筒式機械儀表現在已經不多見了，使用層面沒有任何問題。
全系車型均配備9寸中控屏幕，且具備比較完善的網聯功能，以及語音控制和遠程控制功能。但能實現的功能和車輛配置有關係，所以部分車型上有些功能是無法實現的，比如遠程空調控制，因為只有頂配車型才配備了雙區自動空調，所以此功能僅有旗艦版車型可以實現。
下方為電子手剎，右側是儲物格，一個USB接口和12V電源接口。如果是豪華領航版和旗艦版車型，這裡還帶有autohold功能。
檔杆的造型非常傳統，全系車型均搭載帶有模擬7速手動模式的CVT變速箱，該變速箱在逍客這款車型上口碑還不錯。
地臺上有兩個大尺寸杯託以及一個儲物格。中央扶手箱也使用縫線做出了分隔，不過並沒有什麼實際作用。
除智享版為絨布材質座椅，其餘車型均採用真皮材料包裹。座椅面料柔軟，乘坐舒適。不過逍客的座椅並非像其他日產車型那樣一味的追求軟，而是有著不錯支撐性，說實話，這樣的設定其實更加合適。豪華領航版和旗艦版車型的駕駛員座椅為6向電動調節，而前排座椅加熱只出現在旗艦版車型上。
相比奇駿，逍客的後排空間就要小很多，不過以正常駕駛員的身高，後排乘客還是挺容易獲得超過一拳的腿部空間，再加上比較高的坐姿，視野並沒有受到什麼影響，後排乘坐並不會感到憋屈。
後排出風口同樣是全系標配，保證了後排乘坐的舒適度。可惜USB接口只有一個，需要乘客間互相協調。地板中央凸起並不高，且比較平坦，座椅中央乘客的乘坐並不會太難受。
行李箱標稱容積達到486L，地板非常平坦，兩側輪拱侵入也很小，地板下是備胎，不過並沒有額外的儲物空間。如果使用遮物板，那麼儲物空間的高度會受到一些影響。
代號MR20的2.0L自然進氣發動機最大功率151馬力，最大扭矩194牛米，雖然數據上並沒有太大優勢，但低速時動力響應是非常積極的，起步跟車都非常靈活，很符合整車動感的性格。
前麥弗遜後多連桿的懸架設定也沒有任何短板，底盤表現也很沉穩，支撐有力，整體定位是非常清晰的。
2021款逍客提供4款車型，售價區間為15.49萬元至18.89萬元。目前終端提供不錯的優惠幅度。推薦車型為本文實拍的豪華版以及豪華領航版售價分別為16.88萬元和17.38萬元，配置較為均衡，性價比突出，值得選購。
二，勁客
勁客是東風日產SUV家族中體型最小也是最年輕的成員。只從外觀來看也能感受到它有些叛逆的性格，甚至還有些不好惹的感覺。不知道這樣的外觀設計是否能夠取悅來自二次元的90後甚至00後們。
看起來有些兇狠的迴旋鏢式LED大燈出現在智聯豪華版和智聯尊享版車型上，另外兩款低配車型則為鹵素大燈。自動大燈同樣出現在兩款高配車型上，頂配車型還具有自適應遠近光功能。
側面線條相當緊湊，視覺感受下盤很穩。A/B/C柱做了深色裝飾，形成了懸浮式車頂的效果。車身長4295mm，寬1760mm，高1588mm，軸距2620mm。是一臺比較標準的小型SUV。
尾窗傾斜角度比較大，造型更加動感。異形尾燈看起來更加叛逆，甚至連尾門也是不規則的“葫蘆”狀。後保險槓雖然採用了大量未噴漆的黑色材質，但是細膩的做工使其看起來並不廉價，還營造了一些跨界的風味。
除了最低配酷動版車型配置了16寸鋼輪圈，其餘車型均為17寸鋁輪圈。雖然絕對尺寸並不算大，但是放在這樣的車身上就比較顯眼了，雙色雙五幅的設計也充滿了力量感。輪胎來自鄧祿普，規格為205/55 R17。
內飾完全做出了自己的性格，設計樣式在其他日產SUV車型上都不曾見到。整體風格非常簡潔，同時還保留了不錯的做工和用料水準。在同級別對手中有著相當不錯的優勢。
中控屏幕懸浮於中控臺上，智聯豪華版和智聯尊享版具備語音控制、遠程控制、在線導航、在線娛樂等功能，而且10年內基礎流量免費。酷享版為7寸屏幕，雖然沒有網聯功能，但卻是唯一支持carplay的車型。
全系標配前排正、側氣囊，高配兩款車型還配備了側氣簾。
方向盤造型和其他日產車型是一樣的，並沒有什麼新意。全系車型均未配備定速巡航，略有遺憾，不過這也和其城市定位有關。
智聯豪華版和智聯尊享版配備有7寸液晶儀表，以及機械式車速表。這個樣式也是日產其他SUV車型上不曾見到的。雖然還不是全液晶儀表，但至少有了一個不錯的開始。
全系車型均配備手動空調，並帶有PM2.5過濾能力。控制區樣式小巧，控制旋鈕做工精緻，手感也不錯。
下方儲物格處帶有一個USB接口和12V電源接口，對於當下的需求略顯不足。
除了酷動版為5速手動變速箱，其餘車型均配備CVT變速箱。不過所有CVT車型都沒有手動換擋功能，只是保留了L檔在爬坡或下坡時使用。
此處中央扶手箱並非標配，而是插在地臺後方的一個儲物格里，不過實用性很好，和內飾整體搭配也很協調，建議選上。
座椅尺寸並沒有因為車身大小而縮水，承託性也不錯。低配兩款車型為織物面料包裹，高配兩款車型為皮質面料包裹。全系車型均為手動調節座椅，其餘就沒什麼功能性配置了。
後排座椅填充物厚實，乘坐舒適。不過中央頭枕僅出現在頂配車型上，乘坐體驗一般。地板中央凸起比較低，不過長度不夠，無法放腳，所以後排還是乘坐兩人更合適。
後備廂容積達到了428L，同級中是非常出色的。後排座椅靠背可以按4/6比例放倒，增加了靈活性。不過座椅中間有個金屬支撐，影響了整體空間，可能會對大件物品的放置有些影響。
全系車型均搭載代號HR15的1.5L自然進氣發動機，最大功率122馬力，最大扭矩143牛米，應對這臺整備質量剛剛超過1.1噸的車型還算足夠。
懸架不出意外的使用了前麥弗遜後扭力梁結構，考慮到車型定位以及車內空間這樣的配置無可厚非。
2021款勁客同樣推出4款車型，售價區間9.98萬元至13.88萬元。本文實拍車型為售價13.23萬元的智聯豪華版，也是配置較為均衡的一款車型。雖然市場終端也能給出一定的優惠幅度，如果只和同級別合資車型相比還是有一定的性價比。但是如果放眼整個市場，這個價位的競爭就太過激烈了！
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