今年5月底得知五菱准备上市五菱凯捷后，我便持续关注这款车，同时也加了不少凯捷的粉丝群。粉丝群每次中更新凯捷的信息我都满怀期待，“史上最牛五菱车”也逐渐成为一众粉丝频频提及的词语。等待近4个月后，粉丝群终于传出凯捷开启预售的信息，顶配不到12万的价格刚好在我的预期内。恰好国庆收假前，五菱4S店销售人员便致电告知我凯捷到店的消息，我便第一时间到4S店进行试驾。
虽说此前已经在网上看到很多关于凯捷的照片、视频，然而真正看到实车的那一刻我仍被凯捷的气场吸引。因为凯捷是目前唯一悬挂全球银标的五菱车，所以不管是造型设计还是整车气场，都已经颠覆五菱车在我心中的形象。尤其是车头类似雄鹰一般的设计手法，更将它的雄浑大气展示出来。在我看来，同级自主品牌车型中，恐怕没有谁的气质和气场能与凯捷媲美了。
凯捷不仅外观气势如虹，当我打开车门的时候，更被它那与众不同的内饰设计着实惊艳了一把。电子挡把、超大尺寸中控屏、全液晶仪表盘，以及十分独特的双幅式方向盘等，看起来十分具有科技感和时尚感。对我们年轻人来说，凯捷这样的设计真的是恰到好处。
除外观内饰让我十分惊艳外，更令我震惊的是，凯捷的内部空间以及舒适性表现，更让我无法拒绝。凯捷虽是六座布局，但在粉丝群中更多人都称它为“大四座”家用车，因为当销售协助我将第三排座椅放倒后，它带来的“头等舱”式乘坐体验才是关键所在。
我坐在第二排将座椅通过滑轨调整到最后，就能直接翘起二郎腿。与此同时，当我将腿托调节以及靠背调节打开后，还能迅速找到最舒适的平躺姿势。总之试坐给我的感受，几乎与上次乘高铁商务座一样舒适。因此在我看来，凯捷具备的舒适性丝毫不输我们公司领导的本田奥德赛，平时若非举家出行的话，凯捷的“大四座”布局也更合适。
简单看完外观设计并体验完空间后，销售便诚邀我进行试驾。凯捷不愧是五菱全球银标的首款车型，上路后给人的感觉就是一个词：可靠。由于是涡轮动力，起步深踩油门就有较明显的推背感，但因为匹配的是CVT变速箱，因此并没有“蹿”的感觉，整个加速过程非常平顺。而且当我刻意经过一段不平整路面的时候，凯捷底盘的表现更让我十分满意。基本上路面的细碎它都能够很好过滤掉，加上凯捷的座椅填充还非常厚实，因此路面振动的感受传递更是微乎其微。
试驾完毕，销售看出我对凯捷的表现十分满意，现场便告知我目前没上市也能提车，不过现在需要按照预售价计算最终落地价，等新车正式上市后看最终价格再多退少补。本来我对凯捷就心仪已久，听到销售说可以立马提车后我马上就交定金订车了！
