轻卡市场一直是商用车中最大的一块蛋糕，所以品牌繁杂众多竞争激烈。虽然福田与江淮两大品牌一直牢牢稳坐行业一二位，但行业中近期表现特别突出两大品牌重汽豪沃与解放轻卡，无论是销量增长还是品牌影响力都让人刮目相看。重汽豪沃由于去年的“521”事件打击后，元气也是还在恢复中，而解放轻卡却高歌猛进表现极为亮眼。
2020年上半年，解放轻卡在自身销量基数已经很大的基础上，还能保持55%的快速增长。J6F中体、虎VN、虎VR等解放蓝牌轻卡产品，实现了销量的翻倍增长；在总销量中，1-5月的标致蓝牌轻卡销量占据了7-8成。
解放轻卡是2003年才起步，相对于其他品牌来说还是比较晚，现在的产品越来越丰富，就发动机来说有锡柴、云内、大柴等，产品也细分成高低两档以满足不同客户的需要。目前的一汽解放轻卡已成功推出涵盖四大平台，包括47款蓝牌和黄牌产品在内的产品谱系，在不同的轻卡细分领域覆盖率达到91%，产品轴距区间覆盖2.8米至6.8米，货厢长度区间覆盖3.3米至6.8米。
解放黄牌轻卡不仅产品覆盖全面，而且依靠解放在用户群体中的品牌知名度，迅速聚集了一批忠实粉丝。背靠一汽集团的支撑，一汽解放还能为客户提供行业内较有优势的金融服务政策，“背靠一汽解放强大实力，解放轻卡能提供轻卡市场最好的金融政策，比如两年无息贷款。
作为轻卡行业的“后浪”，解放轻卡虽背靠一汽解放的“大树”，虽然成绩斐然但与第一品牌福田还是有很大的差距，福田已经形成了时代，奥铃，欧马可低中高三大品系自成一体独立营销体系，并且有康明斯发动机的加持，已形成自己的核心竞争力，而且其强大的营销网络也是解放轻卡很难在短时间达到的，所以解放轻卡很难像重卡一样坐上老大的位置。
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