國家中心城市一直都屬於一個大家比較關心的問題，原本我就想做一個專題可一直都沒有時間，所以從今天開始我就給幾個熱門城市做個分析，希望大家多多支持後續的文章。
有什麼不同觀點留言即可，禁止地域歧視。今天就從我最熟悉的城市青島開始。
青島的基本資料我就不多介紹了，相信大家對這座海濱城市還是有所瞭解的，其實大家對青島的經濟還是認可的，畢竟在北方經濟排名第三，經濟發展水平山東省第一位，這沒有人會質疑，爭議最大的還是在區位，那麼我們今天就著重看一下青島的區位。
山東的基建落後已經不是一年兩年了，身為省會的濟南和龍頭的青島陸上交通發展的都不怎麼樣，青島因為偏安一隅所以和濟南比是處於劣勢的，從客觀來講濟南的區位其實比青島要好得多，可濟南並沒有抓住這一點優勢，直到鄭州崛起和成為國家中心城市，鄭州變成了中原地區第一大交通綜合體，濟南的交通優勢已經明顯被削弱，看到曾經被自己踩在腳底的小弟翻身，其實濟南比青島還要緊迫。
青島則不然，鄭州的崛起反而對青島是有利的，陸上交通原本就不是青島的優勢所在，青島的優勢在海洋，這就是兩條腿走路的好處。鄭州崛起後海外貿易必須有出海口，而青島港作為北方第一大港無疑是最好的選擇。鄭州和青島存在廣闊的合作空間，而濟南和鄭州卻存在同質化競爭。
自青島舉辦上合峰會後，青島的定位很明確，就是“一帶一路”雙向橋頭堡，東接日韓，西通歐亞的重要節點城市，也是重要的樞紐城市，沒有青島，可以說東西亞就很難真正連通，很多人覺得沒有青島港，天津港也可以起到這樣的作用，那為什麼國家還要選擇青島？這就說明青島在這方面的優勢是其他城市所沒有的。
青島還有國家級的臨空經濟示範區、上合示範區、自貿區等多個國家戰略加持，都是為青島的這個定位服務，可見國家層面對青島的高度重視。縱觀現有的國家中心城市，以海洋定位的國家中心城市還沒有出現過，所以不會出現與現有的國家中心城市定位衝突。深圳近年提出了建設全球海洋中心城市的口號，發展潛力很大，但就目前而言，與上海、青島存在非常大的差距，青島的海洋產業已經發展多年，無論是海洋人才還是海洋設備、海洋底蘊都是深圳目前無法比擬的。（此句參考深圳市委會提案）
所以我認為青島入選國家中心城市的概率比較大，定位和海洋、對外貿易、內外聯動有關。
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