我们在高铁事业方面的发展，现在是相对比较成熟的，而这一新型的交通工具也取得了一些比较好的成就，现在的普及程度越来越高，这种新型的交通发展模式在更大程度上改变了我国之前的一些惯有特性。
并且事实证明了这样的发展是更符合于现代社会的，所以修建也会越来越多，但是这也并不代表着所有的区域都会有这一工程的连接，首先它的造价比较高，其次对于环境的要求也比较高，轨道的铺设就需要有一些平坦的地势。
这也是为什么我国西部地区高铁修建相对比较少的一个原因，但现在成都和重庆即将要联通一条高铁，这个区域更好的发展，那么这条路段的修建又是怎么样的呢？
成渝中线就是比较受大家关注的一条，关于这里其实大家已经讨论了非常地久，两个地区虽然说隔得比较近，但是有这样一条道路的连接，还是能够在更大程度上增加它的发展势力的。
这条路线是相对比较特殊的，因为它的规划就长达15年，终于在2016年的时候下了一个初步的计划，而这条路线也预计在2030年才能够完成。
单是看它的工期就知道了这一路线的建设难度是非常高的，我国西部地区少高铁路段建设最主要的一个原因就是地形方面的限制，西部地区的山地丘陵比较多，所以要想修建轨道的话，就需要将这些东西铺平。
这样的一种发展是非常耗费时间和精力的，但已经下定决心要制造这一条路线，所以这些困难都是必须要克服的。
整条路段的全场有278公里，在四川境内的有174公里，整条路段的耗资金额达到了610亿元，而在建成之后它的速度也将会突破现在的最快达到400千米每小时，如果这里真的连接成功的话，将会节约很大一部分的运行时间。
对两地人民来说，绝对是一个超级好的发展，现在正在修建过程当中，而在这里修建的时间之内用会遇到一些什么样的困难就是比较难以预测的了。
好了，今天就为大家介绍到这里，我们下一期再见。
