5月3日下午，一艘停泊於溫嶺市松門礁山港的貨船，因牽引鐵錨用的鋼索斷裂，加至船上無人值守，船隻隨著洋流逐漸漂出港區。港區一座海島油庫的職員發現情況不對，第一時間對貨船進行施助，最終化險為夷。
花羅嶼島距離礁山碼頭1810米，島上遠東石油公司的視頻監控，清晰記錄了油庫職工熱心施助貨船的全過程。
“當時已是下午4時40分許，剛開始我還誤以為是貨船過來加油的，船隻碰了一下碼頭。”今年60歲的油庫職工陳於富發現不對勁，趕緊跑出去查看，但船上根本看不到人。
發生錨繩斷裂而漂航於海上的“海建”貨船。
花羅嶼處在礁山港區通往東海洋麵的咽喉處，地理位置非常特殊，船隻進出礁山港，都得經過這座海島。陳於富在油庫裡工作了二十多年，對往來船隻非常熟悉。
“這艘貨船沒有人，但在海上漂著，最大可能是鐵錨沒有固定好，才會隨著洋流在海面上漂航。”多年的海島駐守經驗，陳於富猜測。
陳於富認為，天快黑了，如果再讓這艘船在海上漂著，萬一發生海上航行事故，雖然船能找回，但船東還要賠償經濟損失。倘若漂出礁山港區，損失還會更大。
想到這，陳於富決定在花羅嶼截停貨船。
他趕緊拿起手機，第一個電話就打給了“嶺松港輔117”渡工，由他負責在岸上指揮，讓擺渡船過來截停貨船，並推動貨船停泊到海島油庫的碼頭。
監控畫面顯示，下午5時許，貨船已經漂出了花羅嶼，向著礁山港外漂去。
5時10分，一艘擺渡船出現在畫面裡，不時變換方向，從不同角度推著貨船慢慢靠近花羅嶼碼頭。在渡工的合力幫助下，陳於富終於將貨船的纜繩拴在了碼頭石柱上。
“纜繩拴好了，這艘貨船就跑不掉了。”陳於富終於鬆了一口氣。
船上無人，找不到船東，只知道船上寫著“海建“兩字，這讓陳於富犯難了。於是，他又多方聯繫，通過鬆門鎮人民政府和溫嶺海事處，聯繫上了這艘貨船的船東。
晚上7時10分，天色已黑，貨船的船員獲悉消息後，都趕到了花羅嶼。
陳於富所在的花羅嶼遠東石油油庫所在地。
“這艘船停在碼頭上過了一夜。第二天早晨，船員請來技術人員，終於發動了機器，成功開回了礁山港。”海建公司負責人特別感激，當場拿出一筆錢表示感謝，但被陳於富謝絕了。
據瞭解，這艘貨船隸屬於溫嶺市海建船務有限公司，建造時間已有10多年，為320馬力的散裝貨船，屬於公司裡一艘馬力較小的船隻，主要從事海上載運沙石。由於近年海上建設項目不多，從去年開始，這艘船就泊於礁山港內。原來船上有人值守，當天下午船員剛好有事出去，沒想到就發生了錨繩斷裂的事故。
來源：溫嶺包打聽
