圖/文：懂車帝原創 楊藝帆
[懂車帝原創 產品]5月4日晚，上汽通用別克宣佈新款GL8 ES和新款GL8正式上市。其中，新款GL8 ES共推出4款車型，售價29.99-39.99萬元；新款GL8共推出5款車型，售價23.29-32.99萬元。作為第三代GL8和第二代GL8的改款車型，新車未來將和新款GL8 Avenir共同組成GL8家族最新的產品矩陣，實現從入門到中端再到旗艦MPV的全覆蓋。
新款GL8 ES
新款GL8 ES定位於第三代別克GL8的中期改款車型，從外觀內飾到配置動力，新車延續了新款GL8 Avenir的大部分設計。
外觀方面，新款GL8 ES採用別克最新的飛翼式進氣格柵，從車標LOGO向兩側延伸的鍍鉻飾條與中網周圍的鍍鉻飾條在大燈處匯合，並穿插至燈組內部，構成獨特的前臉識別符號。與此同時，新車不再採用Avenir版車型上的網狀格柵，取而代之的則為紋理狀格柵。
尺寸方面，新款GL8 ES的長寬高分別為5219/1878/1799毫米，軸距為3088毫米，和新款GL8 Avenir六座版車型完全保持一致。
尾部設計上，新車左右尾燈組通過貫穿式鍍鉻飾條連為一體，有效拉伸了車尾的橫向視覺寬度。全新的展翼型LED尾燈內部集成了91顆LED光源，並呈矩列式環繞佈置。
內飾方面，新款GL8 ES採用雙12.3英寸中控儀表聯屏設計，兩塊屏幕的分辨率均達到1920×720，配合大尺寸風擋式HUD抬頭顯示顯著提升了車內的科技感。同時，原有的採用大量實體按鍵的空調控制區也改為了觸摸感應式面板，與車內的氛圍更加相得益彰。
車機部分，新款GL8 ES搭載別克最新的eConnect 3.0互聯繫統，支持OTA遠程升級及Apple CarPlay/百度CarLife手機互聯。此外，新車還提供每年100G“OnStar安吉星4G車聯應用終身免費流量”服務。
副駕老闆鍵
第二排仍舊是新款GL8 ES上面的重中之重，側圍採用全包覆式設計的第二排座椅有助於帶來更好的隱私感與安全感。此外，第二排座椅還支持椅背角度、腰託、腿託共10向電動調節和加熱、通風、按摩功能。相比現款車型，新款GL8 ES增加了副駕老闆鍵和第二排座椅前後滑動電動解鎖鍵，Avenir版車型上的翻折小桌板同樣在新車身上得到引入。
動力方面，新款GL8 ES搭載通用第八代Ecotec2.0T可變缸渦輪增壓發動機，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，支持在“四缸高性能”、“四缸經濟”以及“兩缸超經濟”三種模式間切換。傳動方面，與之匹配的為9速手自一體變速箱，並採用ETRS智能電子擋把。
底盤方面，新車採用前麥弗遜後四連桿獨立懸架。
新款GL8
新款GL8定位為第二代GL8的改款車型，從2010年推出市場至今，這一代GL8已經在市場上征戰了近10個年頭。如今，俗稱“胖頭魚”的第二代GL8再次迎來改款，有助於進一步提升這名老將的市場競爭力。
外觀方面，新款GL8保留了些許“胖頭魚”的神韻。同時，新車採用了別克最新的家族化飛翼式進氣格柵，和之前第二代GL8的所有年款車型在辨識度上都要更好地拉開差距。下包圍造型上，新車採用了整體感更強的貫穿式設計，並在兩側加入了鯊魚鰓開孔，視覺效果簡單明瞭。由於車型定位的原因，新款GL8在格柵及下包圍區域並未加入鍍鉻飾條，這是它和新款GL8 ES的一大不同。
車身側面，新款GL8的D柱採用了更加圓滑的過渡處理，和新款GL8 ES上急劇的轉折形成鮮明的對比。B柱後的下沉式窗線和現款車型實現了一脈相承，不僅帶來了更大的車窗面積，另一方面也使整車的氣場更加沉穩。尺寸參數上，新款GL8的長寬高分別為5238/1878/1800毫米，軸距為3088毫米，相比現款車型僅長度和高度略有不同。
車尾的變化同樣顯而易見，雖然左右尾燈依舊通過鍍鉻飾條進行相連，但採用全LED光源、造型更加細長的尾燈立竿見影地提升了尾部的精緻度。與此同時，新車不再採用現款車型上的“28T”尾部標識，取而代之的則是全新的“652T”標識。
內飾方面，新款GL8採用了12英寸懸浮式中控大屏和8英寸液晶儀表，相比現款車型在科技感上實現了質的飛躍。四輻方向盤造型延續自現款車型，不過在按鍵佈局上做出了調整。背後的儀表盤採用機械指針和液晶顯示相結合的設計，除了可以顯示常見的行車信息外，這塊液晶屏幕還支持以全屏方式顯示地圖導航，具備更好的行車實用性。
中控大屏內置了別克最新的eConnect互聯繫統，全新的UI界面支持自定義圖標排列，顯示清晰度和操作流暢度俱佳。同時，它還支持CarPlay/CarLife手機互聯映射及OTA遠程升級。此外，新的車機系統還首次引入了高德導航功能，具備更好的語音識別能力。
除了常規的七座佈局以外，新款GL8此次還推出了福祉版車型。相比普通版車型，福祉版車型的第二排右側座椅可以進行電動旋轉以及升降。在伸出車外之後，它能和輪椅高度進行更好的匹配，使那些行動不便的殘疾人士更方便的上下車，體現人文關懷。
其他配置上，新款GL8相比現款車型增加了高清流媒體後視鏡、360度全景影像、SBZA側盲區預警、APA自動泊車，在主動安全方面提升明顯。此外，現款車型上的腳剎也更換為了與時俱進的EPB電子駐車。
動力方面，新款GL8與新款GL8 ES同樣搭載通用第八代 Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米。傳動方面，與之匹配的為9速手自一體變速箱。
底盤方面，新車採用和現款車型相同的前麥弗遜後扭力梁懸架。
總結
登陸國內市場20載，GL8在過去這麼多年在家用尤其是商務MPV領域樹立起的印象早已深入人心。在面對即將到來的大眾Viloran、國產豐田塞納等競爭對手時，此次GL8率先完成升級，首先在時間上佔得了先機。另外，科技感大幅提升的內飾以及一系列先進配置的加入，在順應時代潮流的同時可謂將過去的短板一一進行了補足。毫無疑問，新款GL8的所有競爭對手在未來都要面臨不容小覷的壓力，而它在國內合資MPV市場的標杆地位短時間內預計將依然難以動搖。
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