最近在網上看了中國機長這部電影，看完這部電影，我想寫一寫自己的感受。
一、積累的作用
什麼是機長，機長就是領頭羊，機長就是班長，機長行，則航班行，機長弱則人命沒，所以機長的壓力和責任是最大的。天南老師說不到最後不要說永遠，所以好的機長就是在退休的時候可以說我在飛行的過程中沒有出過一次事故，因為出事故就是好幾百個家庭支離破碎。一直保持成功是很難的，一直做到不出事故也是很難的，難就難在時間，難就難在它不是以你一次的成功算的，而是你退休的時候說的，到終點的時候你才可以說，可是這個過程是很遠的，看似很遠，但是也很近。
因為這是一個累積的過程，每一次的飛行就是一次累積，就像老師所說的每一個人終將為自己的言行負責，為什麼為自己的言行負責這就是積累。我現在教育孩子就是你看你自己的表現，表現好了打一個對勾，表現不好就打一個叉號，我想這也是一種積累，就像芒格所說的你要做的就是讓你覺得你能夠配得上你的榮譽或者是稱號。
二、功力的深厚
人與人的差別在哪裡，就是在遇到危險或者是抉擇的時候這時候你的決定，決定對了跟著你的人受益，決定錯了，倒黴。但是這個決定的好壞還不是來自於當下，而是來自於事後，所以就有了老師所說的當下最難，事後都易。當年的改革開放，事後看成功了，但是當時看上上下下都不同意，而且反對的意見還很大，這時候的抉擇就取決於人的膽識和魄力，最為重要的是來自於平時的積累，只有平時多讀書，多觀察，多留意，有心你才能做決定時從容淡定，你所看到的的風輕雲淡，背後付出的都是超出平常的幾十倍的努力換來的。
所以就有了在危難的時候，機長所做的決策都是平時幾年甚至幾十年功力的積累，對天氣、航線方向以至於對飛機自身熟悉程度的判斷，到最後做出的決定都是幾十年的功力使然，就有了決策，就有了應對方法，遇到事情的時候就不會慌，按照既定的方針和線路一步一步來，我想這就是機長在面臨危難的時候的抉擇，我想這些操作抉擇機長應該在心裡面不知演練了多少遍，不怕萬一就怕一萬，當那一萬來臨的時候這個演練就起作用了。就像天南老師所說的我們在掌管幾千萬的時候我們就開始演練掌管幾個億的資金，因為當這一天來臨的時候我們才能做到心中有數，淡定從容。
三、遇事不慌就是最好的解決問題的辦法
當危難來臨的時候，好的機長有好的機長的應對策略，但是一個團隊的遇事冷靜不慌張對整個事件的順利解決也起到了良好的作用，因為乘務長的遇事不慌，冷靜應對，造成了乘客按照相關規定動作的聯繫，最後沒有造成一個人的傷亡，我想這就是關鍵時刻領導者與一般人的區別。這就和天南老師的在去年的時候最低點的時候別人是恐慌的，但是老師卻發出了紅色信件，遇事沉著冷靜，不人云亦云，特立獨行且理性，有大師風度。
四、好人會遇見更好的人
機長的認真負責，乘務長的認真負責，到最後乘務員的認真負責，就像一個人影響了另一個人，一群人影響了另一群人，只有這樣你才能夠保證每一次的平安降落，每一次的順利起航。每一次的順利起航都是後面無數人的默默奉獻，每一次的失敗操作都是源於某一方面的的不認真對待，天南老師說認真尚且不能保證成功，隨便幾乎註定失敗，我們不是為了在一起而在一起，我們是為了更好的在一起而在一起。
五、敬畏之心
機長最後說道敬畏規章、敬畏職責、敬畏生命，懷著一顆敬畏的心，懷著一顆慈悲的心，正是有了敬畏之心，才有了認真對待，正是有了敬畏之心，才有了功成圓滿。敬畏生命、敬畏大自然、敬畏每一個工作的的工作制度，因為那是用生命和時間寫出來的，我們的學習也是建立在前人的努力總結的基礎上的，沒有他們的奉獻與犧牲，我們的工作就不會有這麼多的流程。沒有天南老師的努力付出，我就不可能參加老師的讀者見面會，沒有讀者見面會，我也就不可能認識到這麼多砥礪奮進，默默前行的戰友們，沒有老師的付出，這一切都是空談，所以懷一顆感恩和敬畏之心，在工作中做好自己的工作，當好自己的機長，力所能及的去幫助別人，就像老師所說的我們成不了大師，但是我們成為他們的千分之一或者是萬分之一，這就是我們努力的目標或者是方向。
六、時間的力量
我想正是有了川航的事件，才有了最後中國機長的拍攝，什麼事情都有一個因果的過程。就像老師所說的在過三十年，祖國百年的時候，能說一句我還在那是一個多麼自豪而讓人感慨的事情啊，所以就有了唯有時光從不撒謊，三十年後，如果我也能說一句跟著老師我不僅沒有掉隊，而且做了自己力所能及的事情也是一件多麼豪氣沖天的事情啊。為了這個目標努力奮進，就為了這一句跟著老師我還在。
領頭羊是任何事情成敗的關鍵，當你看到領頭羊的風光時，別忘了他們背後付出的努力以及承擔的壓力。勇於犧牲的同時也要敢於勝利。做個領頭羊不容易，且行且珍惜。
