PCX150去年以26990元的價格上市，是兩個中國本田工廠以CKD模式引進的新車型，也代表著未來一段時間本田對於中國市場投放的新戰略，PCX150當然只是起始，而接下來相信會是它：Forza300。
去年就有人爆出Forza300經銷商接受預定，年初會上市等等消息，但受到目前全球的一個疫情影響，小怪獸猜測，今年年末或者2021年才有戲，又或者Forza300在尋找更好的契機與模式。
Forza300在國內競爭對手
Yamaha X-max300 62800元
BMW C400X 68900元
Kymco Xcting S400 59980元
這三臺車都是純進口模式，售價同樣都是在六萬上下浮動，而其實到了這個售價級別，消費者在意的不是300cc-400cc之間的功率差多少，而更在意車子的駕乘感受，以及配置方面能否滿足自身的實際需求。
Forza300 將是這些競品中唯一採用CKD模式的車型,同時也期待它的售價會來到五萬區間，相信會在高品質中等排量踏板車中引起熱潮。
Forza300在香港售價：58000元，泰國售價：40000元，歐洲售價：46000元。
重點配備
在動力方面，搭載四衝程SOHC單缸發動機，實際排量279cc，水冷電子燃油噴射PGM-FI
最大功率18.5kw@7000rpm，
最大扭矩27.2N.m@5750rpm，油箱容積11.5L。
HSTC循跡控制系統，是Honda首次把可選扭矩控制HSTC系統，安裝到Honda綿羊身上。HSTC的工作原理是，不停地檢測前輪和後輪速度之間的差異，計算滑移率，然後通過燃油噴射控制發動機扭矩以重新獲得後輪牽引力。HSTC可以通過左手柄上的開關切換到ON-OFF。
採用LCD+指針儀表盤
Keyless感應鑰匙。
坐高780mm，整車重量：182kg。
前懸架採用伸縮叉形式，後雙減震，附有7級彈簧預載調較，使用鑄鋁Magelli車輪。
前輪120/70x15英寸和後輪140/70 x 14英寸的 倍耐力真空輪胎。 在剎車方面，制動系統由前剎256mm單盤和後剎的單盤組成，搭配雙通道ABS。
國內兩個本田只會做CKD？
花這麼多錢，做出了高標準的生產線，難道只會CKD嗎？明顯不符合邏輯，這只是本田所做的第一步：組裝，往後必定會將部分產品的配套件或者主要構架件進行國產化，從而降低成本與市場售價，同時也可以期待本田終於通過正規的渠道以及手段引進更多的不閹割車型。
目前不管是日系、歐系都在向著東南亞、亞洲市場建廠合作，我相信國內目前的水準是不存在輸給東南亞的。
