今天要說的這款車就是在越野圈內大名鼎鼎的“山貓”帕傑羅，雖然這款車是一款公認的越野好手，但貌似它現在多少有些徒有虛名的意味。因為人們認可的是十年前的帕傑羅，而現款帕傑羅已經14年沒有換代，雖然期間經過幾次改款，但小幅的改動已讓它在產品力上與時代需求嚴重脫節，比如它那套老氣的內飾和並不強的動力，都是現款帕傑羅的小缺點。可見，帕傑羅的換代已經是迫在眉睫了，而就在此時，網上終於有了全新帕傑羅的信息。時隔16年，這款經典越野終於要換代，新車比路虎霸氣！
都知道三菱的主業並不是汽車產業，而是三菱重工，所以在很長一段時間裡，很多人猜測三菱是不是要漸漸放棄汽車業務了。知道三菱-雷諾-日產聯盟成立，這讓人又看到了三菱崛起的希望，可是雖然聯盟是成立了，但卻是雷聲大雨點小，沒有任何實質性的產物。直到新一代帕傑羅的出現，它發生的巨大變化，讓人看到了這個聚合產物還是值得肯定的。下面我們一塊瞭解一下全新帕傑羅這款車！
近日，國外的一位設計師曝出了一組新一代帕傑羅的圖片，可以很明顯的看出相比現款車型變化極大。車頭的造型很有科幻感。造型獨特的鍍鉻中網讓新車的辨識度極高，同時這樣的設計也很霸氣，與路虎前臉的設計有幾分相似之處。車燈採用了分體式設計，並且框架式的LED日行燈很別緻。從整體的設計來看，與現款完全不同，但的確比現款要更霸氣，更有野性。
來到車身側面，可以看出它的輪廓與日產途樂極為相似，所以很多網友猜測會不是是與途樂同平臺，因為三家都已經合作了。其實這樣的想法很美好，但絕對是不可能發生的。三家成立之初是為了在小排量發動機、新能源領域進行合作，這樣可以分攤研發成本。但是各自的生產體系絕對是分開的，不會存在共用的情況。至於新一代帕傑羅側面為何會像途樂，可能就是巧合，畢竟現在車型眾多，外形同質化其實已經很嚴重了。車身尺寸方面，目前沒有任何信息，但大概率尺寸會有所增加。
其實現款帕傑羅一個很重要的缺點就是內飾太老氣了。雖然硬派越野在內飾上不需要像城市SUV那樣精緻，但至少也要做到與時俱進吧！但現款帕傑羅的內飾不管是用料還是設計各方面都很古板，細節體現在檔把的造型和中控下方儲物格大的設計，都大大拉低了內飾的顏值。而全新一代帕傑羅的內飾目前還不得而知，目前沒有任何圖片，不過通過其外觀來看，它的變化也應該是顛覆性的。.
當然，作為新一代帕傑羅很多人十分關心的是它在動力系統方面的變化。目前已知的是其將會繼續搭載三菱的第二代超選四驅，而動力方面預計將會搭載兩套動力組合。一套為海外版歐藍德所搭載的2.4L的插電混合動力，而另一套可能會繼續沿用現款的3.0L發動機，不過匹配的變速箱會從5AT升級為8AT，但這些消息並不是最終結果，只是根據目前三菱所擁有的動力系統來猜測，如果它沒有新的動力系統問世的話，那大概率就是這兩套組合。車身結構依然是內置大梁式的承載式車身結構，依舊十分適合長途穿越。價格方面依舊不會出現大的變動，會維持在30萬出頭的價格區間！
