文 |《巴倫週刊》撰稿人 阿爾·魯特(Al Root)
編輯 |吳海珊
在市場擔憂情緒高漲的時候，買入股票是個艱難的決定，但投資者至少應該開始為后冠狀病毒時代尋找一些便宜的汽車股
新型冠狀病毒肺炎造成的無數的難題，也讓數不清的公司和行業都受到了影響。畢竟，在疫情中沒有人購物或旅行，更重要的是沒有人開車。
與航空公司和郵輪股一樣，汽車類股也受到了沉重打擊。但冠狀病毒引發的汽車市場動盪為投資者以折扣價買進一些汽車股票創造了一些機會。兩位華爾街分析師分主題剖析了該行業。
Baird分析師大衛·萊克(David Leiker)告訴《巴倫週刊》(Barron's)：“沒有人開車行駛有很大的影響。”他指的是Snap-On (股票代碼: SNA)4月21日公佈的收益報告，該公司向機械師出售用於診斷和維修汽車的工具。但他的評論也適用於其他行業。
Snap-on財報顯示，該公司每股收益同比下降13%。3月份，全國各地的行車裡程下降了約45%，打擊了汽車維修服務的需求。萊克在4月21日的一份研究報告中寫道：“第二季度很可能出現更大幅度的下滑。”
計入4月21日下跌的2.9%，2020年迄今Snap-On已累計下跌約33%。萊克給Snap-On的評級相當於“持有”。
萊克仍然在汽車股中看到了機遇，並且推薦一些被他稱為“最佳成長”的股票，包括Aptiv(APTV)、 Visteon(VC)和 Gentex(GNTX)。Aptiv和Visteon已經加入到汽車複雜化、電氣化和自動駕駛的趨勢。根據這位分析師的說法，Gentex擁有“汽車供應商領域最好的商業模式”。該公司在主要產品中佔有90%的市場份額，且其資產負債表中沒有負債。
這三家公司的市盈率約為2021年預期收益的13.7倍，2020年迄今為止這三家公司的市盈率下滑了約為35% 。
古根海姆(Guggenheim)的分析師阿里 · 法赫裡(Ali Faghri)的看法與萊克略有不同。他認為，隨著美國經濟復甦，汽車售後市場股票正在升溫。售後市場是一個行業術語，這的是一輛新車被從經銷商手裡賣出去以後的所有事情。
法赫裡在4月21日的一份研究報告中寫道，售後市場公司“具有防禦性，而且在經濟衰退背景下，這些公司表現歷來優於對手。這些行業也應該會受益於汽車出行的快速正常化。”
他推薦二手車拍賣公司Copart (CPRT)和IAA (IAA)，以及打撈公司 LKQ (LKQ)。2020年迄今為止，這三家公司的股價下跌了約34%。拍賣公司的市盈率相對較高。 而LKQ的市盈率約為其2021年預期市盈率的8倍。
法赫4月21日還將 O’Reilly Automotive (ORLY)和Advance Auto Parts (AAP)的股票評級上調至“買入”。這兩家汽車零部件零售商的表現往往好於其他許多汽車類股票，但2020年迄今，這兩隻股票仍分別下跌了17%和29%。 它們的市盈率分別約2020年逾期市盈率的19倍和14倍。
汽車行業是一個巨大的領域。該行業每年生產數百萬輛汽車，為數以千計的企業提供引擎——從零部件供應商到汽車製造商，再到拼車公司，包括 優步(Uber，UBER)和Lyft(Lyft)。整個汽車行業的股票價格都在下跌，2020年以來大約下跌了30%到40%，比標準普爾500指數(S&P 500)和道瓊斯工業平均指數(Dow Jones Industrial Average)兩位數的跌幅還要糟糕。
但汽車市場的巨大規模也意味著有很多主題可以參與，有很多股票可以選擇。在市場擔憂情緒高漲的時候，買入股票是個艱難的決定，但投資者至少應該開始為后冠狀病毒時代尋找一些便宜的汽車股。
翻譯 | 小彩
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《巴倫週刊》(barronschina)原創文章，未經許可，不得轉載。英文版見2020年4月21日報道“Car Stocks Have Been Hit Hard by Coronavirus. Here Are 8 to Buy.”
（本文內容僅供參考，投資建議不代表《巴倫週刊》傾向；市場有風險，投資須謹慎。）
