先放图镇楼
十二代皇冠可谓是风光无限，拳打a6，脚踩五系可不是吹吹牛皮的，当时来说，丰田的旗舰豪华车销量傲人，口碑上乘，不可一世。 但十二代之后再无皇冠也是很多人的认知，客观来说，从销量，到品牌的定位，再到现在国内边缘化这款历史悠久的车型，盛久必衰的道理似乎确实是从十三代皇冠开始的。 但依旧有像我一样的人坚信十三代皇冠真的是一代经典。
2010年，丰田更新13.5代皇冠，采用新的设计风格，接近D级车的尺寸和长轴距让整部车呈现端庄和沉稳。 全新的大灯组在当时看来也是非常优雅。
最让人欲罢不能的是它的骚屁股
后悬长短适中，沉稳中带那么一点小俏皮，却没有打破整车尊贵的氛围，双出的排气设计也很有范儿。
内饰现在看也是端庄大气，完全不忿10款的a6，空间上不必多言，长宽高参数放在这里就已经了然，除过后排中间隆起过高，其余四座空间同级别就是无解的状态。
动力方面配备2.5L 3.0L 4.3L的版本，用v6和v8的引擎，匹配6at变速箱，好评如潮，加速给力，车身稳定，动力澎湃的13代皇冠。
这辆车当时新车价格区间在30万到80万，丐版，保有量最大的2.5L真皮天窗版，3.0的VIP版，还有那辆80万的顶配，4.3L v8的！当时直接对标奥迪a6也不落下风，顶配更是直接将竞争对手指向大型豪华车。
保值率和质量用时间来检验，除了烧机油，十三皇冠还真没有什么大问题，要是换到当时的a6，十年跑个20万公里，估计也得换过不少东西了吧。
这辆车也是我对于家的记忆，小时候就跟着爸爸喜欢皇冠，上初中时爸爸买了皇冠，载着我们一家人，又寄托着多少家庭的回忆呢？
我大了，皇冠老了，或者说，皇冠“年轻了”，高不成低不就的定位以及对消费者群体的定位模糊导致皇冠销量在13代之后一直不理想，在国内还要面临可能停产的问题，今年亚洲龙的上市对皇冠来说也是一个很不好的消息，但传承嘛，免不了的，盛久必衰谁也逃不过，留下自己对小时候dream car的满腔热忱静静看它老去就好，在我们心中的花儿盛开过，足够了，新的小种子会在我们的后代心中生根发芽。
最后，大家晚安~
