辣哥此前写过一篇文章，是专门抨击五菱宏光MINI的，事实上，每一个人都有自己的专业局限性，而辣哥的短板就是电动车，因为不喜欢所以不会深入去了解，但是这一次，觉得自己好像黑错了车。
诚然，从五菱宏光MINI的各项硬件和软件指标来看，它依然无法被列入好车的范围，但是如果仅仅从代步工具而言，2.88-3.88万元的价格，也让它和老年代步车拉开了距离，事实上此前黑五菱宏光MINI的时候，辣哥也就是从老年乐的角度去看待这款车的，如此来说确实贵了。
但是五菱宏光MINI终究不是一台老年乐，它是实实在在的一款车，一款很便宜、很经济的小代步车，这款车击中的，也是我此前没有深度研究过的市场和消费人群。这一次来北京和朋友聚会，突然发现对于80后而言，五菱红光MINI竟然对这代人也有着我没有想到的吸引力。
在旧有的观念里，80后已经成家立业，身边大部分的朋友有着稳定的收入，有着更好的消费能力，B级车都成为了最主流的选择之一，两三万的五菱宏光MINI不应该被列入消费清单里，但是这款车在9月份竟然销售了20150台，位列轿车销量排行榜第12名，之所以出现在辣哥意料之外的，是更加复杂和多元的汽车消费市场。
我突然意识到，这款车并不是卖给二三线城市的，而是主打一线或者四五线城市。一线城市有着更加严苛的购车条件，以这次在北京的所见所闻，即便满大街的奔驰晃花了眼睛，但是对于更多年轻消费者或者家庭主妇而言，他们需要的不是一台性能出色的纯燃油汽车，而是更加便捷的出行方式。
这才是五菱宏光MINI真正的价值所在，绕开了摇号的艰难，降低了购买和后期养护的成本，还有更加便捷的停放，都让这款车成为了代步的理想交通工具。所以为人尖酸刻薄并且很乐意回怼不同意见的辣哥，这一次必须要承认自己黑错了车，因为在看到五菱宏光MINI的时候，我完全是从传统汽车的角度作为话题切入，却忽略了五菱宏光MINI本就不是传统意义上的汽车。
用川菜的技法去抨击粤菜，这本来就是牛头不对马嘴的无理取闹，辣哥也必须承认自己在专业技能上的缺失，以及对快速变化的消费需求掌握愈发不足。虽然我依旧难以对这款车生出足够的兴趣，但是正如它的广告热词一样：人民的汽车！我突然发现这不是哗众取宠，也不是将人民放在一个贫穷寒酸的价格体系里，所谓人民的汽车，更是源于人人都能买得起，用得起，还能用得很不错。
辣哥依然不会承认五菱宏光MINI是一台好车，但是我现在开始愿意和别人分享它的优势，便捷、经济、适用性宽广，从一台非人力代步工具的角度来说，五菱宏光MINI确实足够成功，它已经用一种我所难以轻易理解的方式，渗透到了出行的选择方式里，虽然无法被所有人理解，但是从迅速蹿升的销量不难看出，它不需要被不需要的人理解，但是它确实填补了太多的需求空白，所以辣哥这一次，黑错了车。
