陣風戰機作為法國達索飛機制造公司獨立設計的一款第4代半戰鬥機，由於其相對出色的對海、對地攻擊能力和較強的空戰能力，曾被法國媒體冠以全球“功能最全面”戰機的稱號，並在世界範圍內大肆推銷。恰逢印度正式獲得法國所提供的陣風戰鬥機，其國內正在掀起一股“陣風”熱潮，對他的褒揚更是鋪天蓋地的起來。對於這一普遍狀況，印度著名媒體平臺《歐亞時報》卻提出了不一樣的看法：如今的陣風戰機不僅性能堪憂，還存在著被國際軍火市場拋棄的風險。
據悉，早在2012年，時任印度政府便在全球範圍內公開招標126架中型戰機項目，而這也是印度有史以來規模最大的戰機採購項目。這一項目順理成章地吸引了全球很多國家的注意，並參與了競標。其中，最有實力的競爭者主要有：由俄羅斯所提供的米格-35戰機、由美國洛克希德馬丁公司所提供的F-16戰機、同樣來自美國的波音公司所提供的F/A-18戰機，除此以外，並稱為“歐洲三雄”的歐洲颱風戰鬥機、瑞典“鷹獅”戰鬥機和印度最終所選擇的法國陣風戰鬥機。
面對頗多的競標者，印度空軍對各項戰機均進行了性能測試，最終，法國陣風戰鬥機和歐洲的颱風戰鬥機順利入圍。不過，由於法國陣風戰機最終選擇了更低的報價、最大的優惠，新德里最終選擇採購126架之多的陣風戰鬥機。不過就在法國人空歡喜不久，印度便突然宣佈，這一採購計劃的規模由126架縮減為36架。可以想到，能在重重競爭者中脫穎而出的陣風戰機無疑有著優秀的性能，但是實際上，除了印度選擇這款戰機以外，海外國家只有埃及和卡塔爾分別進行過24架的採購項目。而近些年，陣風戰機更是在國際軍貿市場中銷聲匿跡，與同屬“歐洲三雄”的“颱風”和“鷹獅”戰機不可同日而語。
對此，《歐亞時報》則一針見血的表示，儘管印度已經採購了36架的陣風戰鬥機，但是如果未來與中國發生正面的空中衝突，這款戰機將毫無招架之力，所謂的優勢更是蕩然無存。其表示，從速度上比，我國所服役的殲-16為2.2馬赫，但陣風戰機僅僅只有1.8馬赫。發動機的推力比、戰機的飛行高度也均是中國的殲16戰機佔據巨大優勢。如果印度謀求以陣風戰機來對抗中國，那麼，在未來可能發生的空戰中，這批36架之多的陣風戰機很可能會被一一擊落。
其實，拋開印度媒體熱衷於炒作的中國因素，陣風戰機在國際軍貿市場中遭受冷遇的另一個因素是他高昂的價格。由於其生產規模小、研發與生產投入比重過大，導致該戰機的成本相對較高，因而使之成為國際軍貿市場中價格最為昂貴的戰機之一。除此以外，這款戰機有一個致命的缺陷——雷達系統嚴重不足。外形來看，這款戰機的機頭直徑只有區區500毫米，與我國所設計專門用於外銷的輕型低端梟龍戰機不相上下，而有限的空間所裝備的雷達RBE-AESA探測距離十分有限，對於雷達反射面積5平方米左右的戰機，它的探測距離只有100多公里，而這一數據要遠遠低於國產KLJ-7A有源相控陣雷達。在現如今的空戰模式下，陣風戰機如同盲人一般巡弋在空中，不知何時早已被敵方戰機探測鎖定。
當然，對於印度民眾而言，這批戰機具體金額甚至作戰數據並不重要，因為他們的心中有一個夢想，那就是在與中國可能發生的空戰中取得戰術優勢。然而尷尬的是，就連這樣一個卑微的夢想，印度人怕是很難實現。印度軍事專家阿肖克·斯溫解釋稱：“儘管5架陣風戰機的到來令印度人已經產生了對鄰國戰爭已經取得勝利的錯覺。試問，如果陣風戰機真的可以有巨大的戰術優勢，為何加拿大、比利時、利比亞、阿聯酋、韓國甚至就連馬來西亞都對它明確表示了拒絕。縱觀全球，這樣一款名聲在外的戰機真正的海外買家只有卡塔爾，埃及和印度。更令人震驚與疑惑的是，時任印度政府究竟是以何種手段在國內成功獲得126架之多的購買許可的，或許這背後，還有更深層次的原因。”
其實，在中印邊境出現緊張局勢之時，印度國內早已群情激奮，特別是在印度數十名邊防軍人慘遭凍死以後，印度國內痛苦而緊張的情緒愈加高漲，而在這一背景下，印度政府大張旗鼓的鼓吹“陣風”戰機的到來正是為了緩解目前的這一狀況。其實，面對本國嚴重落後的軍工水平和急劇膨脹的主權野心，印度政府正在這一悖論的背後做一個操盤手，一邊鼓吹輿論、一邊大肆軍購，以自己的骯髒手段來實現難以啟齒的政治利益。陣風戰機的適時到來，正是這一操作的結果，不過結果如何，咱們戰場上見！
