編者按：
從雪域高原到海上明珠，從大漠孤煙到長河落日，從炊煙裊裊到古鎮悠悠，都能看到高鐵飛馳的“身影”。高鐵像一條銀線，用350公里/小時的時速，串起了中國經濟版圖上的一顆顆“珍珠”。我國高鐵日新月異發展的背後，亦是我國經濟高速發展的縮影，一條條高鐵線就如同是流動的音符，將中國日新月異的發展描繪，將人民群眾的幸福生活書寫。坐著高鐵看中國，就是在流動中感受時光荏苒，在中國速度中感受滄海鉅變。從國慶節前開始，本報組織記者乘坐高鐵，講述了自己親歷、親見、親聞的高鐵故事和感悟。
“我中午要去成都喝一臺‘生期酒’！”9月26日早上8點多，家住重慶市沙坪壩區的老李慢悠悠地走出家門。他告訴記者，成都的么舅公今天辦九十大壽生日宴，重慶的親戚們約好一起坐火車過去朝賀。
9點零8分，老李乘坐的成渝高鐵G8544次列車從沙坪壩火車站發車，1小時22分鐘後，列車到達成都東站。“以前從重慶到成都去玩，要坐一晚上火車，感覺成都特別遠。後來坐動車最快兩個小時，現在坐高鐵只要一個半小時，就像坐了一趟公交車！”車上，老李和親戚們一起回顧著成渝兩地時空距離不斷拉近的歷程，對雙城迎來“高鐵時代”讚不絕口。
新中國成立以來，鐵路一直在成渝地區的交流和發展中扮演著重要角色。2015年12月26日，成渝高鐵正式投入運營，比老成渝鐵路縮短了近200公里，設計最高時速為350公里。2016年11月28日，三峽庫區第一條高速鐵路———渝萬高鐵也正式通車，全程運行時間約1小時40分鐘。
老李的表弟就住在重慶萬州，他對記者說：“之前到成都坐大巴車或火車最快也要七八個小時，現在換乘高鐵，3個多小時就到了！”他還興奮地告訴大家，渝萬高鐵只是“打頭陣”，未來還將有鄭渝高鐵鄭萬段、成達萬高鐵、渝西高鐵等多條高鐵會聚於萬州。
唱好“雙城記”，高鐵來助力。令成渝兩地人民更加歡欣鼓舞的是，2020年1月3日，習近平總書記在中央財經委員會第六次會議上強調，要推動成渝地區雙城經濟圈建設，在西部形成高質量發展的重要增長極。為進一步加強雙城經濟圈交通基礎設施建設，推動兩地更深層次互聯互通，成渝中線高鐵的修建已正式提上日程，有望在年底前開工；而現有成渝高鐵的提質改造也將在年底前完成，全面提速後，成渝時空距離將縮短至1小時之內。
高鐵飛馳，說話間列車已快到站，乘務員請老李填寫了一份“成渝旅客客流調查問卷”，徵求大家對成渝高鐵下一步發展的意見建議。老李勾選了一些合他心意的選項，比如“在成渝間推行計次式車票”、“希望不需要提前買票，隨到隨走”、“希望快速換乘其它列車”等等。“早日實現高鐵公交化，‘雙城記’大戲更精彩，我們老百姓的生活就越來越順遂了！”他樂呵呵地說。
記者：凌雲
編輯：魏芯蕊
