今天是全國安全交通日，今年的主題是「細節關乎生命、安全文明出行」
根據新華社七月份的報導：我國的機動車保有量已經達到 3.19 億。而網約車、出租車等也成了很多人日常出行的一個選擇。
但有個細節，只有少數人注意到。
先來看三個慘痛的事例。
今年的清明節，一名男子載著一家五口從廈門回貴陽老家，在高速路的隧道中撞上牆壁。
坐在後排的三個人，因為沒有系安全帶，兩個被甩出車外，當場去世。另外一個由於緊緊抓住窗戶上方的把手，雖然沒有被甩出，但是肩胛骨嚴重受傷。
前排兩個人因為繫了安全帶，只受了輕傷。
去年 9 月 5 日，吐魯番往烏市方向，兩對退休夫妻自駕出遊，汽車在高速失控翻下路基。
前排繫了安全帶的兩人，受了輕傷，後排沒系安全帶的兩人，一死一重傷。
2016 年春節前，一男子帶著父母妻兒出遊。行駛到陝西寶雞眉縣快速幹道上時，和一輛客車迎面相撞。
前排夫妻倆繫著安全帶，被成功救出，後排 3 人均未系安全帶，男子的父親頭部重傷，母親和孩子，不幸遇難離世。
一家五口，從此陰陽兩隔。
這幾個真實故事，都是後排乘客不繫安全帶，釀成的悲劇。
在今天的中國，後排能系安全帶的人只有 3%，剩下 97% 的人都忽視了這個簡單的常識。
而因為忽視它，發生的意外，其實還有很多。
比如，後排乘客不繫安全帶，半個身體彈出車窗：
後排乘客不繫安全帶，直接被甩出車外……
大巴上，突然的一個急剎車，除了繫上安全帶的姑娘倖免於難，所有人都飛離座位……
後排不繫安全帶，是對自己生命的懈怠。
車速慢
不繫安全帶也危機重重
有一部分人，知道後排安全帶的重要性，但是隻在高速上系，認為城裡開得慢沒關係。
國內有電視臺做過碰撞試驗，75 kg 的人在 30 km/h 的車速下，足以飛出座位 。
據清華大學汽車碰撞實驗室得出的數據，汽車以每小時 40 公里的速度行駛發生碰撞時，身體前衝的力量，相當於被 4 樓拋下的 100 斤的石頭砸中。
後排不繫帶全帶
害人害己
有人會說，我係不繫安全帶，是我的事，跟你有關係嗎？
有關係。
後排的人不繫安全帶，最小的傷害是自己撞到前排座椅、車頂、車門板、門窗玻璃，導致自己受傷。
更嚴重的，將導致前排或旁邊系安全帶的乘客重傷率、死亡率直線上升。
美國公路安全保險協會（IIHS）碰撞測試顯示，後排不繫安全帶，對遵守規矩的前排駕駛員也帶來巨大的傷害。
生活中，由於自己沒系安全帶傷害到其他人的真實事例也不少。
男子沒有繫上安全帶，發生車禍時整個人飛離座位，撞到了一旁的孩子、妻子和司機。
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後排 2 名女子，意外來臨的瞬間，沒系安全帶的人直接飛向了繫上安全帶的人。
根據世界衛生組織 WHO 的統計，系安全帶最高能將前座乘客死亡風險降低 50%，後座乘客死亡風險降低 75%。
世界衛生組織 2015 年的數據顯示，中國有超過 20 萬人死於車禍。如果中國系安全帶的比例也能到達美國人的水平，預計可以讓 10 萬以上的人倖免於難。
10 萬人的生命，靠一個簡單的動作就能挽救。
交通意外是車主和乘客都無法控制的，很多時候都是由於其他人的原因造成的。
系安全帶 ≠ 不相信司機的駕駛技術，正常駕駛也有可能被撞。
我們能做的，就是花 2 秒鐘，繫好安全帶，將潛在風險儘可能降到最低。
真心希望每位開車的朋友都能提醒車上的人：即使在後排，也一定繫好安全帶。
系安全帶，不僅是對自己的負責，更是對全車人生命的尊重。
