1月13日下午16点20分，伴随着阵阵轰鸣声，120#盾构机在瓦屋庄站接收井破壁而出，标志着由设备物资管理中心盾构队施工的青岛地铁1号线薛家岛站至瓦屋庄站区间右线精准贯通，圆满完成了该区间的掘进任务。
薛瓦区间全线长677.402米（含暗挖砼11.8米），隧道内径5.4米，隧道外径6米，最小曲线半径550米，区间线间距为14至15.7米，区间拱顶埋深9.6至19.8米。该地段地质情况复杂多变，其主要地貌单元为构造剥蚀区、山麓斜坡堆积区、河流侵蚀堆积区、滨海堆积区，并且地下水丰富，在掘进过程中时常出现喷涌、地面沉降等现象，再加上天气寒冷和环境管控，导致出现结冰、出渣不及时的情况，极大程度上影响了施工掘进速度。为克服上述困难，自盾构始发以来，盾构队多次邀请专家进行方案论证及现场指导，严格控制土仓压力、总推力、掘进速度、刀盘转速、螺旋机转速、同步注浆和二次注浆等参数，实时监测地面沉降情况，采取地面预注浆加固等措施，严把管片拼装质量关。同时加强与外部的沟通交流，做到了掘进速度不落伍、隧道成型有质量、物资准备不掉队、出渣污染不存在，顺利穿越了强风化闪长岩、微风化花岗斑岩、粉质粘土、中风化闪长岩、中风化花岗斑岩等地层，成功到达瓦屋庄站右线接收井。
历时275天，薛瓦区间右线全线顺利贯通，全面完成了青岛地铁1号线一标段03工区的盾构施工掘进任务，为整个青岛地铁1号线的全线开通奠定了坚实基础。
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