本週，造車新勢力企業中有哪些大事件發生？蓋世汽車日前進行了相關彙總，現將相關要點梳理如下。
一、獲融資70億元，蔚來中國總部落戶合肥項目協議正式簽署
4月29日下午，據蔚來官方透露，其與合肥市建設投資控股（集團）有限公司、國投招商投資管理有限公司以及安徽省高新技術產業投資有限公司等戰略投資者簽署關於投資蔚來中國的最終協議，並與合肥經濟技術開發區就蔚來中國總部入駐達成協議。
圖片來源：蔚來汽車官網
根據投資協議，戰略投資者將向蔚來中國投資70億元人民幣。蔚來將向蔚來中國的法律主體蔚來（安徽）控股有限公司注入中國範圍內包括整車研發、供應鏈與製造、銷售與服務、能源服務等核心業務與相關資產，以上業務與資產根據2020年4月21日前30個公開交易日蔚來市值平均值的85%估值177.7億元人民幣。此外，蔚來將向蔚來中國投資42.6億元人民幣。交易完成後，蔚來將持有蔚來中國75.9%的控股股份，戰略投資者將合計持有24.1%的股份。
蓋世點評：“蔚來缺錢”或許是汽車行業中眾所周知的秘密，自2014年品牌創立至今，蔚來已走過6年時光，也虧損了整整6年。對於蔚來而言，2020年，是其立志要將利潤率轉正的關鍵節點，亦是其第三、四款新車量產、發佈的一年，因此，此次融資，無疑將大大緩解蔚來在資金方面的燃眉之急，並助力其下一階段戰略平穩落實。
二、小鵬P7上市售價22.99萬元-34.99萬元
4月27日，智能轎跑小鵬P7正式上市，綜合補貼後建議零售價22.99萬-34.99萬元。新車共計3款車型8個配置，5種車身顏色以及5個座艙主題供選擇。同時，所有購買了智尊版的用戶，小鵬汽車會提供XPILOT3.0軟件升級服務。標準價格3.6萬元，如果用戶在支付車款時一次性完成終身服務購買，則僅需2萬元，新車將自2020年6月底啟動交付。
圖片來源：小鵬汽車
蓋世點評：作為小鵬汽車的第二款車型，小鵬P7雖然定位中型轎跑純電動車，但無論是越級的車身尺寸、雙屏聯動的極簡內飾、706km超長續航能力、更高級別的自動駕駛輔助配置，還是給力的售價，其都有著亮眼的表現。可以預見，憑藉著巨大的性價比優勢，接下來，小鵬P7將成為特斯拉Model 3的強力競爭對手。
四、威馬首款純電轎車預告圖曝光NEDC續航800km
近日，威馬首款純電轎車量產概念版預告圖曝光。據悉，新車NEDC綜合續航里程可達800km，並擁有全速域的L3級別自動駕駛能力。目前新車名字尚未確定，但就已知信息來看，新車將於2020年5月10日威馬線上發佈會首次亮相，預計2022年實現量產。
圖片來源：威馬汽車
蓋世點評：事實上，面對中高端純電轎車市場這塊還未分配完成的可口蛋糕，目前國內多家新能源車企已經陸續開始著手佈局高端純電轎車領域，不只是小鵬、威馬，還有比亞迪、蔚來等等。相信隨著越來越多的優質新品進入這篇“藍海”，中高端純電轎車市場或將迎來黃金時代。
三、理想ONE 4月交付超過2600輛
4月30日上午消息，理想汽車舉行春季媒體溝通會。理想汽車CEO李想透露，截至4月29日，理想ONE 4月交付超過2600輛。自2019年12月正式開始交付以來，理想ONE累計交付用戶超過6500輛。
圖片來源：理想汽車
蓋世點評：作為一個交付不到半年的新勢力車企，月交付達2600輛新車已是一個很好的成績。未來隨著產能逐漸爬升、零售服務網絡進一步滲透等等，理想ONE月交付量或得以再增加。
四、賽麟汽車遭實名舉報，雙方各執一詞
和一家自媒體公司剛剛就“名譽損害”互發法院訴狀和律師函後不久，賽麟汽車又迎來了新一輪的“企業形象”大考。4月27日晚，有自稱是賽麟汽車法務人員的微博用戶實名舉報賽麟董事長王曉麟，稱其進行了虛假技術出資並涉嫌貪汙鉅額國資。
圖片來源：舉報人喬宇東微博截圖
在這份實名舉報的說明中主要提到了兩大問題，其一，王曉麟為實際控制人的4個賽麟公司外資企業股東，涉嫌以虛假技術出資作價66億騙得賽麟公司股份，據此，舉報人的主要訴求是讓賽麟公司成為國有獨資企業。其二，王曉麟涉嫌貪汙犯罪，舉報人詳細列舉了2016年至今14項王曉麟可能存在違規及涉嫌貪汙的行為。
圖片來源：賽麟官方聲明
針對以上被舉報的內容，4月28日，江蘇賽麟發佈官方聲明，稱“該前員工的文章內容嚴重失實”，對此事已訴諸法律程序。4月30日，喬宇東再發微博，回應江蘇賽麟前一天發佈的否認舉報內容以及對其個人已走法律訴訟程序的官方聲明，同樣也聲明中“喬宇東因嚴重違紀而被公司警告”以及“故意破壞公司與第三方合作關係”的陳述進行了否認。
蓋世點評：截止目前，關於賽麟的“舉報門”尚未真正落幕，但聚焦造車本身，僅擁有一款邁邁在售的賽麟，面對日益殘酷的市場競爭，其處境不容樂觀。根據之前賽麟發佈的產品規劃，今年其還將上市賽麟S1、賽麟·邁客SUV，不過至今仍未有任何新車相關進展的信息。因此，若賽麟真的想向所有人證明舉報信中都是謊話連篇，那麼造一款真正意義上具有一定市場競爭力的優質產品，或才是唯一且足夠給力的反擊。
五、維持價格不變哪吒旗下車型推保價政策
隨著《2020年新能源車型補貼政策》頒佈，新能源車型補貼將面臨小幅退坡。對此，不少車企發佈了保價政策，確保補貼退坡後車型產品售價不變。近日哪吒汽車宣佈旗下哪吒U和哪吒N01在補貼退坡之後，都將保持目前價格不變。
哪吒U為哪吒汽車在2020年上市的新車，該車定位為緊湊型純電動SUV，新車共推出了6款車型，補貼後售價區間為13.98-19.98萬元，其中400系列車型的NEDC續航里程≥400km，520車型的NEDC續航≥500km。
蓋世點評：車市下行疊加疫情，讓我國整體汽車市場包括新能源車市持續萎靡，為進一步提振車市，上至國家多部委，中至各省市地區，下至車企供應商相繼推出一系列刺激政策，以拉動汽車終端消費。但“保價”仍有時間限制，截至7月22日新政策過渡期結束，消費者的關注重心仍會回落到產品本身。因此長遠來看，面對補貼的逐漸退坡，企業更該加速升級產品，以推出真正滿足消費者需求的優質產品。
