提起如今的中型轎車，加長軸距已經是家常便飯，就連寶馬三系這種追求純粹駕控樂趣的車型，也在加長的道路上越走越遠。當然，這麼做可以說是直擊國人心坎，從銷量上就可以看得出來。不過，那些崇尚操控以及駕駛體驗的消費者的選擇卻越來越少了。凱迪拉克並沒有遺忘這部分消費者，在推出家用為主的產品CT5之後，4月8日，於線上直播發布了全新凱迪拉克CT4。
凱迪拉克CT4作為ATS標軸版的全新換代車型，依舊走的是年輕、個性、運動的路線。CT4採用了凱迪拉克最 新設計語言，有兩種外觀可以選擇，分別代表著豪華和運動的兩種風格。前臉盾形黑色蜂窩格柵靈感來自V系列高性能車系，時尚而激進，兩側淚眼大燈依舊醒目並變得更為纖細，更顯凌厲，絕 對是整車的加分項之一。
相比CT5，CT4的側面線條更加乾淨利落，車尾部分也是一貫的家族式造型，視覺效果非常的立體。半燻黑LED後尾燈與前大燈形成呼應，就衝著這燈來的人小編覺得肯定不會少。
作為同門師兄弟，CT4的內飾可以說是一個縮小版的CT5，用料紮實，大面積皮質覆蓋，不論是和豪華緊湊型轎車或者是和豪華中型轎車相比，它的內飾豪華程度都毫不遜色，在同價位的產品中也處於第 一梯隊。
說完高顏值的外觀和豪華的內飾，凱迪拉克CT4真正的精髓還要回到我們開頭說的駕駛樂趣上，全系採用2.0T發動機匹配8AT變速箱以及“沒有它，不算豪華”的後驅系統，加以50：50的配重，運動和操控足以讓性能迷和改裝控們心生嚮往。值得一提的是，這臺2.0T發動機不僅能輸出237匹最 大馬力，其可變缸技術註定了它優秀的油耗表現，彌補了此前ATS-L的短板。
不過CT4上市後的打法也已經顯而易見，定位中型轎車的它，最直接的對手其實是寶馬1系和奔馳A級還有奧迪A3，談尺寸，已經贏了一半，這三款車都是緊湊型車的尺寸。當然，如果你只是想花最少的錢去買一輛有面子的車，那麼寶馬1系、奔馳A級以及奧迪A3才是最適合你的，畢竟BBA的品牌知名度是要高於凱迪拉克的。
說到底，20萬左右的價格，買這麼一臺豪華、運動的“大後超”車型，對不少人來說還是“真香”，哪怕它空間不大，又閹割了先前ATS-L標配的BREMBO四活塞剎車。CT4的到來，對那些真正懂車的人來說依舊難掩熱愛，汽車在成為他們玩物的同時，也是一種情懷的安放。
