新能源汽車已經走進千家萬戶，不過消費者還是有很多困惑：我應該買哪一款車好？這款車的續航夠不夠用？在外面怎麼充電？複雜路況這個車是不是安全……
從環珠三角新能源車巡迴賽的比賽設置來看，這一場大賽確實對於日常用車生活非常具有針對性。不是簡單下場比試幾把就匆匆收官，比賽持續時間長達一週，一路打卡珠三角兩城九地，全程跨越700公里，將珠三角“巡迴”一圈，對新能源汽車的續航、加速、爬坡、涉水、制動及操控等技術指標都全面考核一番，這才拉下帷幕。
在珠三角的賽場，三十餘款新能源汽車一同競技，國內的主流車企幾乎都帶著他們的“得意之作”前來參賽，甚至特斯拉Model X也來參加。而要說賽場上最亮的星，絕對非廣汽新能源Aion LX莫屬。收攬14項冠軍，力壓特斯拉Model X和蔚來ES6，拿下“中型SUV”第一名，這樣的成績不可謂不亮眼。
不過仔細盤算Aion LX這款車的各項實力，這樣的成績也算是正常發揮。跟市場上很多成本較低的“油改電”車型不同，Aion LX的平臺是廣汽新能源自主研發的一個純電專屬平臺，據說投資達30億。從Aion LX出色的賽場表現來看，做純電平臺的選擇確實是對的。
對於消費者最關心的續航，大賽設置了4天的巡迴賽，通過長時間的路跑，結合多種路況來考察純電車的真實續航水平。其實首先從數據來看，Aion LX就是全場綜合續航最長的，達650km，超過Model X的542km和ES6的490km。最終，Aion LX也穩穩拿下了續航項的冠軍。
同時，在23日舉辦的場地賽，Aion LX在繞樁、坡道起步和百公里加速也都取得了不錯的成績。尤其亮眼的就是Aion LX的百公里加速，作為一款具有3.9秒破百實力的SUV，Aion LX的百公里加速甚至比肩超跑，現場的表現也當仁不讓。雖然這是一輛看起來尺寸很大的車，軸距也長達2920mm，但它跑起來的速度依然很快，過彎的時候也很靈活，操控的穩定性甚至超過很多比它身材小很多的轎車，因此憑藉17秒的成績一舉拿下操控項目的小組冠軍。要知道，不管是新能源汽車還是燃油車，操控都是最基本的安全項目。
一輛加速很快的車，消費者就很有可能會擔心它的噪音，但Aion LX在隔音上似乎花了很多心思，在兩項NVH性能測試中分貝分別以60.3和57.3分貝的成績拿下全場第一。即使是“全電門”也聽不進外界的聲音，這一點絕對是百萬級豪車的水準。據說Aion LX不僅在設置了多重隔音玻璃，也鋪了很多的隔音地毯，才有這樣安靜的駕乘體驗。
長達一週的“考試”，參賽本身或許就是廣汽新能源的一種自信，賽場的結果也證明了他們的實力。從整個市場來看，我們或許還不能宣傳中國的新能源產業已經超越世界，但是這條“超車”的路至少是有人帶頭的。
