11月以來，造車新勢力美股三兄弟蔚來、理想和小鵬汽車的股價走勢令人矚目，股價不斷翻倍，市值飆升，上演造富神話。美國當地時間週二收盤時，蔚來已超越戴姆勒奔馳躋身全球汽車廠商市值五強，排名第四；小鵬汽車市值直逼法拉利。
然而週三收盤時卻“集體啞火”遭遇了挫折，小鵬汽車跌9%，理想汽車跌7.37%，僅蔚來(NIO.US)憑藉尾盤發力微漲0.34%，相比較前一個交易日，小鵬損失了45.8億美元，理想跌去了27億美元。但特斯拉收漲3.35%，再創歷史新高，市值達5441億美元。
有分析人士認為，新能源汽車銷量增長依靠的是政策驅動。近幾年政府補貼持續下滑，補貼退坡已成定局，未來單車補貼或完全取消。在特斯拉頻繁降價壓力下，新能源車企之間的競爭進一步加劇，成本問題也會更加突出。雖然三季度財報顯示蔚來、理想、小鵬毛利率已經全部轉正，但過去11個季度，蔚來汽車一共虧損248.49億元，小鵬汽車虧損70.33億元，理想汽車虧損42.29億元。
也在昨天11月25日，據第一財經報道，國家發改委於近日下發《關於開展新能源汽車整車生產及項目情況調查的通知》，要求各省、自治區、直轄市發改委需在11月18日前將各地區新能源汽車投資情況上報至發改委產業司。其中特別點名恆大、寶能兩家房地產跨界造車的業界標杆，要求各地詳細報告恆大、寶能等企業2017年以來在當地投資以及擬投資建設的新能源整車和零部件項目，包含土地佔用、建設內容、項目進展、完成投資等情況。
汽車分析師張翔在接受媒體採訪時說到，恆大的新能源車還沒設計出來，其工廠就建好了，這個是違背汽車行業的開發流程的。寶能觀致經過多次易手，且寶能現在比較缺錢，也是有炒作嫌疑。
受消息影響，港股恆大汽車11月25日出現跳水，下午開盤跌幅一度達到10%，市值蒸發超百億港元，跌破2000億港幣。今天開盤恆大汽車跌幅擴大至超5%。
