在我国，电动车的保有量已超3亿辆，并以每年3000多万辆的速度在增长，是老百姓重要的出行工具。但是这么庞大的体量，却没有完善的管理办法，在过去很长的一段时间内，电动车都处于灰色地带，随便违规，随便使用，如果有一两个被处罚的，那概率也跟买彩票一样。2019年电动车新国标实施，这一切正在悄悄的发生改变。
什么是新国标电动车？
通俗的理解，新国标就是对电动车质量、技术等方面做了严格的要求，只要不符合标准的都是超标车！
1、最高时速的要求
2019年实施的新国标将电动车最高时速由之前的20km/h，调整为25km/h，在1999年国标原有的基础上提升了5km/h 。（1999年虽然也制定了电动车新国标，但实际生活中并没有严格执行）
2、整车重量的要求
2019年实施的新国标规定电动车的整车重量不得超过55KG，早期针对于电动车整车重量，在含电池的情况下也只有40kg 。2019年的标准在原有的基础上提升了15kg 。
3、须强制装置脚踏
按照新标准解释，所有想被纳入非机动车管理的电动车都必须要有人助力驱动，即必须安脚踏，只有这样才方又安全。
另外对于车身尺寸，防纂改，充电器等都做了严格的要求。
新国标实施的本质是为了降低连年增长的电动车的交通安全事故，新国标不仅仅在企业生产端做了严格的要求，在使用管理方便也进行了进一步的规范。
新国标执行以后，所有电动车上路必须要有合法牌照。
并且在全国开展了严格的电动车违规整治，违规载人、逆行、闯红灯、醉驾等重点交通违法行为都成了整治的重点。对于违规处罚全国各地也是花样百出，有一刀切直接罚款、没收的，也有教育感化的。
一个农民工大哥，电动车被没收，只剩下手里拿着的两把锁，他的眼神忧郁而无奈，期待着奇迹发生。
一位50岁的外卖员推着电动车过步行街时，被数名城管，以违规骑车穿行为由拦截拖移，外卖员抱着车辆苦苦哀求，却仍被拖行数米。
但随着新国标执行的深入，各地方政府的很处理方式也越来越灵活，管理方法更加人性化！
近期，杭州交警也推出针对电动自行车违法的相关举措，开设“教育训练告诫室”。
教育训练告诫的对象包括出现闯红灯、逆行、停车越线、醉驾、违规驶入机动车快车道等重点交通违法行为的驾驶人以及交通事故中的有责方。涉及电动自行车重点交通违法的驾驶人，将被请进教育训练告诫室学习，但学习完后要写感悟。
类似的教育型处罚方式还有很多，山东济南推出非机动车轻微违法行为处罚“五选一”，其中一种是发朋友圈集满20个赞，可免罚款。
大家认为电动车违规，罚钱和教育哪种方式处理更合理呢？欢迎留言讨论
